CAN总线产品在船舶机舱报警监控系统的应用

2011/7/21 10:42:56
1系统简介
 
本监控系统采用的就是CAN总线,与传统的485总线相比其优势在于:可靠性高,可以支持硬件节点的即插即用;故障节点可自动关闭,不影响其他网络节点;采用芯片硬件 ID 方式管理网络,故障节点界定十分方便,网络维护成本比较低;更适用于节点数目很多,传输距离在 10 公里以内,安全性要求高的场合。
 
下表列出了 RS-485 网络与 CAN-bus 网络的性能比较:
总线形式
    RS-485 网络
CAN-bus 网络
拓朴结构
总线拓朴
总线拓朴
传输介质
双绞线
双绞线
总线利用率
网络特性
单主结构
多主结构
数据传输率
低 
最高可达 1Mbps
容错机制
 
硬件完成错误处理和检错机制
通讯失败率
 
很高
极低
 
节点错误的影响
 
故障节点有可能导致整个网络瘫痪 
故障节点对整个网络无影响
通讯距离
<1.5Km
可达 10Km(5Kbps)
网络调试
容易   
容易
开发难度
容易
需要一定的技术基础
后期维护成本
较高   
极低
 
数据采集模块采用CAN的K-85系列产品,将所有参数点数据采集到计算机,为驾控人员提供参考,完成监视、报警、诊断和控制。
系统会在当设定数据超过报警值时,实时显示报警信息;输出控制信号,驱动外部报警;并且可以提供报警信息和历史数据的查询、打印功能。
 
 2主要功能
 
1)通讯模块
 
    模块K-7110是RS232/422/485转CAN总线模块
 
2)热电阻输入
 
    模块K-8511为6通道3线制热电阻输入模块,可直接采集一些温度变量,测量温度范围:-100℃~850℃.可根据不同的要求规定报警量程.
 
 
3)模拟量输入
 
    模块K-8512为8路模拟量输入模块,主要采集一些线性变量,比如压力、液位等。本系统采用0~10V/4~20mA信号输入.根据不同的要求规定报警量程.
 
4)开关量输入
 
    模块K-8521为16路开关量输入模块,本系统采用无源开关量输入.正常情况下为开路,如果任何一路闭合,在计算机界面上监控相应的点颜色变成红色(正常情况下为绿色),并在屏幕的下方显示相应报警.待报警解除后在报警记录里有相应的记录.
 
5)开关量输出
 
    模块K-8518为8路继电器输出模块,主要针对一些报警,做相关动作,比如对警号、警灯报警输出,或对阀门、风机等的控制。
 
 
3 结束语
 
    本系统将船舶的各种需要检测的设备数据通过K-85系列模块经CAN总线有效的上传至主机,再经过组态后,可生动直观的显示各仪表设备的运行状态,使船舶操作人员在远离设备的地方,就可以轻松的监控运行的设备.
 
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