你是否知道，在大多数情况下，雪佛兰Volt沃蓝达电动汽车的电池报废时只耗费了30%甚至更少的使用寿命？是将这些貌似“用完”的电池直接丢弃还是回收利用呢？从去年开始，通用汽车和ABB两家企业合作试验如何利用雪佛兰Volt沃蓝达的电池组收集能量，之后将收集到的能量接入电网为家庭或商业设施提供补充电力。

　　如今，ABB和通用汽车公司终于将理论变成现实。两家公司联手展示了一项电池再利用的全新尝试：将五个沃蓝达电池组与一个ABB储能逆变系统相连接。测试软件证实这一装置将可为3-5个美国普通家庭提供至少2个小时的供电。在现场演示中，储能系统以“远程备用电源”模式运行，所有供电均来自经ABB能源存储逆变器系统处理的沃蓝达汽车电池。这一不间断供电和电网电力平衡系统曾在旧金山举行的通用汽车电气化体验展（链接至新闻稿或登录页面）上进行过展示。美国最大的电力公司——杜克能源公司当场宣布将在其电网上测试ABB-GM样机。

　　试验中，样机以25千瓦的功率供电50度，使全部辅助照明及视听设备都得以正常运转。由于这一样机仍处于研究阶段，目前还很难准确评估这一应用在技术和经济上的可行性，但该产品可能的用途包括，为家庭及小型商业建筑提供备用电能，在电价优惠时段储存电能供高峰时段使用，以及集成太阳能、风能或其他可再生能源电力作为备用电源。

　　这些功能以及配电系统的变频调节今后可降低用户用电成本并改善配电质量。

　　储存多余可再生能源的汽车电池？没错！这是一项加速电网发展的创新举措！