挪威公共道路管理局（NPRA）于2010年开通了位于奥斯陆市中心的BjØrvika隧道。这条建造于奥斯陆峡湾的海底隧道是一件真正的挪威艺术品，是造就享有盛誉的E18高速公路线路变更项目的关键。该隧道共有两条管道，每条由三条车道组成。隧道长1100米，其中沉入部分达675米：各部分全部在陆上建设完成，通过浮动定位，最终沉入海床之上——这种施工方式在挪威堪称绝无仅有。该隧道各部分目前依靠重力和水压而固定。
Festning隧道全长1800米，于1990年开通，同样有两条管道，每条由三条车道组成。这条隧道疏散了奥斯陆市政厅前Radhusplassen广场的交通，使得从城市到海滨的交通更为便利。BjØrvika隧道与Festning隧道直接相连，又能够缓解奥斯陆港区庞大的车流量。
FLIR VIP-T检测板卡
两条隧道每日的车流量约为100,000辆。
Festning隧道全长1800米，于1990年开通，同样有两条管道，每条由三条车道组成。这条隧道疏散了奥斯陆市政厅前Radhusplassen广场的交通，使得从城市到海滨的交通更为便利。BjØrvika隧道与Festning隧道直接相连，又能够缓解奥斯陆港区庞大的车流量。
地下安全
沿奥斯陆峡湾开展的这个著名项目，其主要目标是实现每日约100,000辆车的流通，缓解码头和以往交通拥堵区域的交通压力，从而推动休闲业、住宅及商业发展，同时减少噪音和空气污染。为确保道路使用者的安全，隧道中安装了最新、最先进的监控和安全系统，包括FLIR智能交通系统部提供的成熟的自动事件检测(AID)系统。
自动事件检测（AID）
事实证明，对隧道中发生的事件进行有效管理能够在全球各地挽救众多生命。快速事件检测和快速事件验证能够减轻事故带来的后果，防止二次事故的发生。事件检测系统不仅可以通过可变信息交通标志板（所谓的VMS板）向汽车驾驶员发出告警，还可及时发出紧急服务告警。
因此，奥斯陆市安装了视频检测技术，监控BjØrvika和Festning隧道内的交通状况。视频检测技术在几秒钟内就可检测到烟雾、行人、坠落物体等事件并传送至交通控制中心，以便其立即采取适当措施进行事件处理。
Festning隧道全长1800米，拥有两条管道，每条由三条车道组成。
可靠的合作伙伴
挪威系统集成商兼合作伙伴Aventi Technology AS集团安装了事件检测技术，它对与FLIR智能交通系统部（原名Traficon）的合作充满热情。
Aventi Technology AS集团项目经理Jan Olav Larssen评价说：“从Aventi向FLIR发送第一封邮件开始，到现在我们已部署500多台VIP-T模块，我们对FLIR智能交通系统部(FLIR ITS)的印象一直非常好。对于像Festning和BjØrvika隧道这样具有重要战略意义的大型项目，我们当然选择FLIR ITS作为我们的合作伙伴。这两条隧道将彻底改变奥斯陆的中心地带。因为这个项目已经受到媒体和政府的广泛关注，所以我们要确保我们的合作伙伴是非常可靠和专业的。”
这两条隧道内的安全状况极受重视，它们几乎将成为奥斯陆交通系统的主动脉，同时也是挪威第一条海底沉管隧道。知道始终有比利时技术精湛的专业人员支持着我们，并且他们会和我们一样对工作认真负责，这对于我们而言意义重大。我们一贯的经验是：FLIR ITS总能提供我们所需的设备、质量和售后支持。
Festning和BjØrvika隧道缓解码头和以往交通拥堵区域的交通压力，从而推动休闲业、住宅及商业发展
挪威系统集成商兼合作伙伴Aventi Technology AS集团安装了事件检测技术，它对与FLIR智能交通系统部（原名Traficon）的合作充满热情
多功能事件检测板卡
两条隧道共有85个交通摄像头与FLIR VIP-T板卡相连，这些板卡均集成了用于自动事件检测的MPEG-4视频压缩技术。VIP-T能够准确分析交通摄像头拍摄的各类交通事件的视频图像，包括停靠车辆、进入错误车道的驾驶员，车速降低和交通阻塞。VIP板卡还可处理一系列与交通无关的事件，包括行人、烟雾和坠落物体。如果摄像头受到干扰或移动，此板卡还会生成技术报警。VIP-T采用MPEG-4视频压缩技术提供实时视频流，可通过网络进行直播或根据需要播放。
在此项目中，VIP-T板卡还提供数据收集功能，包括车流速度和车道占有率信息。
视频管理系统
该项目还利用独立软件平台管理VIP-T视频流检测和报警。该软件可收集VIP系统生成的交通数据、事件、报警和视频图像，还可通过以太网与VIP系统进行通信。此外，FLIR管理软件可将所有交通数据、事件和报警存储到相关数据库中。该软件提供由监控和报告应用组成的用户友好型界面，允许控制室操作人员对事件和报警进行实时监控。该软件完全集成到整个交通管理系统中。
