TDK株式会社电子元器件营业部第三统括部统括部长 屋雅隆：主打温度和旋转传感器
    TDK车用传感器的主打产品是温度传感器和旋转传感器。这些高品质的传感器运用了TDK独创的技术，主要用于直接安装到汽车发动机周围的驱动装置上。越来越多的中国汽车产品开始使用自动变速箱，而随着自动变速箱多级变速的发展，如何缓和变速振动变得尤为重要。
    油温传感器用于直接检测变速箱油的温度，并对变速时间进行控制，因而必须满足变速箱内低温到高温的严酷使用条件。TDK的油温传感器使用高耐热性的优质PPS（聚苯硫醚）树脂，实现了在-40～165℃的环境中使用。同时，它运用丰富的组装技术，提供浸泡在油中的变速箱内安装型及变速箱外安装型等产品类型，满足了用户对于安装形状的定制要求，其市场占有率雄踞全日本第一。
    此外，用于空调的热交换机温度传感器、新风温度传感器、室内温度传感器等，均充分运用树脂成型技术和组装技术，凭借极高的可靠性，应对客户的各类不同需求。同时，TDK具备完善的开发体制，可自行生产温度传感器所用的NTC（负问题系数）热敏电阻，从而能够迅速实现用户所需的热敏电阻特性。
    旋转传感器包括对变速箱齿轮转速进行检测的速度传感器、对发动机点火时间进行控制的凸轮角传感器以及曲柄角传感器等汽车电子控制中不可或缺的传感器产品。为提高汽车的燃油率和耐环境性能，对于旋转传感器的精度要求日益趋高。TDK在这些旋转传感器中运用了基于独创仿真技术的磁性回路分析，同时使用了高灵敏度霍尔器件以及经过优化处理的自行开发磁铁，从而实现了高精度的数字输出。除此之外，TDK借助领先的组装技术，为用户提供可应对严酷使用环境，持久耐用，防水性极佳的产品。
    TDK的传感器产品在日系汽车零部件厂商中已经取得了不错的成绩，希望今后也能为中国的汽车零部件厂商提供本公司的优质产品和领先技术，为逐步成长的中国汽车产业作出更大的贡献。
    
精量电子中国区市场销售总监陈振：传感器微型化、智能化成趋势
    众所周知，中国汽车电子产业起步较晚，但发展速度是惊人的。中国自主品牌的汽车，正在从普及型转向中高档车，汽车传感器的需求逐渐与国际同步。这为美国精量电子传感器与中国汽车电子厂的合作提供了极好的契机。精量电子是一家专业生产传感器的美国上市公司，产品涉及绝大部分过程传感器，包括压力、加速度、位移、磁阻、倾角、红外、湿度、温度、编码器、压电薄膜、油品和力传感器等。其中，汽车传感器的销售额占总销售额的百分之十几，接近三四千万美元。
    精量电子汽车传感器已广泛应用在全球汽车发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统和汽车安全测试和假人等领域。其中大多产品是为主导地位的汽车厂家定制。
    精量电子设计的带有微阻尼MASE技术的加速度传感器为汽车安全碰撞和假人的测试提供了更可靠的数据，它避免了没有阻尼的加速度传感器的噪音干扰，也避免了采用一般阻尼滤波后带来的采样波形的失真。精量电子的汽车舒适度和防雾传感器，更加节能、环保，使空调自动控制更人性化，它开始被中国诸多汽车厂家所重视，并被世界绝大部分中高档汽车采用。
    精量电子采用微熔技术的安全带张紧控制系统的最新张力传感器，是通过对安全带张力的检测来控制气囊释放的程度，以保护人身的安全。
    在压力检测方面，精量电子采用微熔硅压阻技术的压力传感器在油路压力检测上具有高测量精度、高可靠性和无泄漏等无法替代的绝对优势。精量电子最新推出的具有数子补偿、数字放大输出的大气压力传感器，解决了GPS准确定位的难题。
    中国汽车工业的快速发展推动了中国汽车电子产业的蓬勃发展，中国汽车电子的高速发展正在引起全球汽车电子产业的关注。预计在未来几年内，随着中国整车厂与世界技术的接近，整车产品性能不断提升，汽车电子产品占汽车整车成本的比重会进一步提高，整车厂对动力、安全、底盘、车身等各类汽车传感器技术和质量的要求会越来越高。
    微型化、智能化、非接触测量和MEAS传感技术，将逐步取代传统的机械式、应变片式、滑动电位器等传感技术，汽车传感器在安全、节能、环保以及智能化方面将取得重大突破。各大传感器厂商在性能上的比拼带来的是汽车传感器技术含量的提升，同时生产成本也会随规模的扩大逐步降低，更多的生产过程和生产工艺采用新的技术，会推动新的技术革命，进而又推动汽车传感器工业的发展。
    从原材料供货商到微机械加工设备制造商，从汽车整车厂到配套的电控和ECU研发生产商，到处都需要合作，到处都会有依赖，每个环节都是不容忽视的。汽车工业代表一个国家基础工业的水平，精量电子希望和所有伙伴精诚合作，为中国汽车工业的腾飞作出贡献。 
   
NXP汽车电子大中华区高级市场经理张建臣：新法规推动传感器市场增长
    随着汽车电子产业的发展，汽车的舒适度和安全性越来越被人们重视。传感器作为汽车内部的感知元器件，在汽车电子控制单元中应用越来越广泛。中国的汽车市场不断扩大，电子模块不断本土化，带动了传感器市场不断增长。
    NXP在传感器产品上有速度传感器、角度传感器和温度传感器。速度传感器和角度传感器利用巨磁阻原理，有别于目前市场上的霍尔传感器。磁阻传感器具有高灵敏度，工作温度范围更广，温漂小等特点。温度传感器采用硅片技术，比普通的热敏电阻更加接近线性，更加可靠。
    针对踏板、转向、气门控制，NXP推出了性价比更高、应用更加简单的KMA199。KMA199包括监测角度的传感器部分和后端的数字处理单元，它有3个管脚，中间管脚既可以作为模拟输出，又可以作为客户配置传感器内部寄存器的数字接口。
    在汽车安全环保等需求的推动下，汽车传感器会朝着更加智能化、更加可靠、更加多功能化发展。随着一些新法规的推出，胎压检测系统有可能成为汽车的标配，这无疑会带动压力传感器的发展。另外，动力系统内用于测速、测温、测加速度、测角度的传感器也是市场的一个增长点。NXP不仅协助模块厂商设计出更加完善的传感器模块，也不断与整车厂探讨传感器技术的发展和市场的需求。
　　 
法雷奥相关负责人：紧凑型传感器受青睐
    法雷奥汽车内部控制（深圳）有限公司（VICC）在中国生产作为停车辅助的超声波传感器（ULS），并提供用来启动车灯和雨刮的雨量-光线-隧道传感器（RLT）。我们相信这两种传感器的装配率在中国会节节攀升，因为中国的汽车正在朝着多功能方向发展。
    VICC自2007年起开始生产超声波传感器，并正在不断提升技术来生产法雷奥最新及最先进的传感器。这些传感器结构紧凑，而且测量非常精确。2008年起，法雷奥还会在VICC成立一个电子研发小组，不仅为VICC，而且为法雷奥集团在全球范围内提供研发服务。
    我们相信紧凑型传感器会继续被市场青睐，目前，法雷奥RLT传感器是市场上最紧凑的产品。传感器将越来越多地集成为一个完整的系统，Park-4-U就是一个例子。法雷奥这套自动的停车系统最近得到了享有盛誉的汽车工业奖项PACE（汽车制造商卓越贡献奖）的大奖。欧洲市场已经有一些车型安装了这套系统，在不久的将来，这些产品也将走向中国市场。