公司2017 年第一季度收入增长25-45%超预期，订单增长40-50%超出预期，利润增长15-30%符合预期。

汇川技术发布业绩预告，预计2017 年第一季度营收7.10 亿-8.23 亿元，同比增长25%-45%，归属于上市公司股东的净利润1.61 亿-1.81 亿元，同比增长15%-30%。若按预测区间中值测算，公司第一季度收入7.66 亿，同比增长35%，归母净利润1.71 亿，同比增长23%。公司收入增长超出市场预期，一季度除轨交业务之外其它产品的订单增长预计在40-50%，将为二季度的增长提供较好的支撑。公司净利润增速低于收入增速，一方面由于公司产品结构变化毛利率略有降低，另一方面公司整体人员数量增加较大，研发投入同比增长，相关的人员费用、股权激励分摊费用、差旅费、技术咨询费用等相应增加，使得费用增速高于收入增速。

工控强势复苏通用变频和通用伺服一季度超高增长带动公司收入高增长，预计2017 全年有望实现50%左右的增长。工控行业需求自去年下半年起开始复苏，机床、通用设备等出货增长出现拐点，由负转正，今年继续维持增长势头。汇川在通用领域的行业营销持续深入，通过工艺卖产品，为越来越多的行业提供深度解决方案，一方面在新兴行业比如3C、锂电等继续维持良好的势头，同时在纺织、空压机、新能源汽车空调等行业业去年也取得突破。因此，公司通用自动化业务去年三季度开始同比增速由上半年的2-30%提升到60-70%，今年上半年势头依然，我们预计一季度通用变频增速在60%-70%，预计2017 全年也将实现40%以上的增长，实现收入8.5 亿-9 亿元，通用伺服2014 年推出后在3C、锂电等领域应用非常好，一季度预计实现70%-80%增长，我们预计今年将实现50%以上增长，预计收入4.5 亿-5 亿元。注塑机伺服受益于下游需求好转和纯电注塑机伺服推广，一季度预计有30%增长，预计全年将实现20%以上增长。公司电梯一体机业务一季度增长约10%，国内房地产市场略有回暖，同时公司在国际品牌的渗透率逐渐提升，海外市场如印度等取得了较好增长，我们预计今年公司电梯一体机业务将实现5-10%增长，将实现10 亿以上收入。

去年一季度，汇川变频类2.93 亿元，包括通用变频、电梯一体机，运动控制类1.08 亿元，包括通用伺服和注塑机伺服。控制类产品随着中型PLC 的推出，竞争力持续提升，去年一季度为0.19 亿，今年一季度增长约50%，我们预计今年也将实现40%以上增长，预计实现收入1.4 亿-1.5 亿。

由于政策的调整新能源汽车板块1、2 月下滑，3 月起开始恢复，预计全年实现30-50%增长，未来潜力大。新的补贴政策去年底落地，对于客车尤其增加了很多指标要求，1、2 月份电动客车几乎没有销售，第三批推广目录634 个车型目录中有454 款客车，调整的速度非常快，预计电动客车二季度开始恢复正常，下半年将有较好增长，乘用车则在2 月就出现产销拐点，物流车也将逐步开始放量。汇川最主要的客户宇通一季度新能源客车出货量不到500 台，其中3 月出货接近400 台，去年同期为1300-1400 台，其中1 月为1100 台，2/3 月均为100 多台，宇通今年一季度新能源客车出现大幅度的下降，而汇川新能源汽车业务去年一季度约为0.7 亿元，今年一季度同比下滑预计约30%，去年宇通的占比下降到75%，开发了南京金龙、珠海银隆等新客户，所以新能源汽车业务好于同行和宇通。目前公司的电机产品已给宇通试机，今年有望实现较好的销售，新客户方面的销售份额也将进一步提升；在新能源物流车领域，预计今年将翻倍增长，公司物流车电控有望实现1 亿以上收入；乘用车领域，公司已与多家整车厂进行合作，包括国内和国际品牌，全新平台乘用车电控产品今年下半年开始销售，同时公司的乘用车动力总成系统也即将推出，将在明年有大的贡献。因此，公司新能源汽车业务今年有望实现30-50%的增长，并且是未来发展潜力非常大的方向。

轨交子公司引入新投资者，有望在苏州以外城市实现突破，国产化后毛利率将明显改善。公司2016 年轨道交通苏州地铁项目陆续交付，今年一季度取得较好增长，在手订单5 亿以上，去年实现收入2 亿以上，预计2017 全年有望实现3-4 亿收入。公司轨交地铁业务集中于苏州，深圳地铁项目正积极参与招标，有希望实现突破。今年1 月公司发布公告，轨交子公司引入新投资者庄仲生，承诺在2017-2018 年内在苏州、深圳以外的城市地铁招标中至少成功获取一条完整的牵引系统订单。庄仲生自2003 年起任上海天海受电弓制造有限公司董事长，其在受电弓领域国内市占率约70%，业绩遍布北京、上海、天津、深圳、南京等十几个城市，在轨道交通领域积累了丰富的资源及产业经验，将帮助经纬轨道提升其市场开拓能力。公司持续加大轨道交通牵引系统产品国产化研发力度，积极降低系统成本，2016 年毛利率已有所改善，预计在35%左右，随着国产化项目持续推进，预计未来轨交业务盈利能力仍将持续提升。

综合毛利率略有下降，期间管理费用率同比增长较多导致利润增速明显低于收入增速。公司第一季度毛利率小幅下降，预计主要是由于业务结构变化，轨交牵引系统等产品收入占比逐渐提升，而轨交牵引系统毛利率未来仍有较大提升空间。公司今年员工数量同比增加较大，截至2016 年6 月底，公司员工总数为3926 人，较2016 年初增长7%，研发人员961，较2016 年初增长11%，去年下半年进一步扩张，预计到年底公司员工总数约为4500 人，同比期初增长20%多，在新能源汽车领域研发投入也进一步加大，导致一季度费用率同比明显提升。此外公司第三期股权激励今年1 月授予完成，对2017 年全年费用影响为5324 万，一季度将影响管理费用1300 多万。人员显著增加、研发力度持续加大和股权激励费用是公司一季度利润增长明显低于收入增长的主要原因。