MISC LNG运输船项目(Tenaga和Seri ‘A’等级)选择横河电机为其综合自动化系统(IAS)和锅炉集成提供CENTUM CS 3000，并提供现场仪表。

Tenaga等级项目的任务之一是用先进的CS 3000集成的综合自动化系统(IAS)替代现有表盘仪表和陈旧的PLC，这将延长20世纪80年代所建造船舶的使用寿命。然而在Seri ‘A’等级中，CS 3000 IAS将为所有新建船舶提供可靠的船上自动化系统，每艘船的容量为145,000cbm。Tenaga和Seri ‘A’等级的认证机构分别来自ABS和BV。
MISC LNG运输船Tenaga和Seri等级的综合自动化系统(IAS)
  5艘Tenaga等级运输船容量: 每艘船130,000cbm
  开始时间: 2002年
  完成时间: 2006年
  5艘Seri ‘A’等级运输船容量: 每艘船145,000cbm
  开始时间: 2005年
  完成时间: 2007年

为了确保工程和设计工作可以顺利进行，需要对Tenaga运输船进行深入站点调查。由横河电机全球团队组成的专业调查团队在最终用户的帮助下，进行了在线调查，并制定了所需的全部工程细节。

一部分工作是全面替换现有的表盘仪表，以适应最新的DCS技术，这些仪表于20世纪80年代早期制造。其中包括将原有的基于过时PLC的锅炉控制集成到新的DCS中。横河电机有能力使用主要自动化承包商(MAC)方法处理重要项目，再加上与船用锅炉制造商和海洋顾问的密切合作，即使日程非常紧，该项目也得到了顺利完成，平均每艘船耗时2个月。

在Seri ‘A’等级运输船中，由于均为新建系统，挑战的性质是不同的。我们所拥有的知识和同样的专业团队成功实现了工程、安装、测试和调试，以及海上试验。Seri ‘A’项目已经成功交付给客户，他们很满意。其中包括DCS与Terasaki电源管理系统和船舶锅炉系统的集成。

随着Tenaga项目中新CS 3000 IAS的成功更新，以及在Seri ‘A’等级LNG运输船中新设备安装，MISC可以确保更好的信息可视化、性能前瞻性和操作警觉性，并实现全面的生产最优化、可靠性、安全性和按时的货物交付，从而增强租船主的信心。

MISC运行团队还可从遍布全世界的全球横河电机支持中受益，在Tenaga和Seri ‘A’等级航程中的所有目的地都可以享受到横河电机的服务与支持。

为了确保符合最高安全标准，在马来西亚干船坞定期对所有船只进行检查和审计，MISC将保证获得横河电机的支持和马来西亚办事处的专业技术。由于类似的操作系统，Tenaga和Seri ‘A’等级船舶的船员可以互换，因此优化了跨船队一体化和操作。

MISC还将从横河电机DCS培训仿真器中心的培训和过程仿真中受益，它设在马来西亚的世界级海洋学院，用于培训海上人员。

MISC的一个工程师评价道，“我们想要简单易懂易操作的，用户友好和可靠的IAS系统可以确保我们LNG运输船的安全运行。横河电机CS 3000系统已经在Tenaga和Seri等级LNG运输船中证明了，他们的硬件十分可靠，几乎没有故障。这意味着我们将购买更少的备件，因此降低了维护成本，实现了更快的船舶周转。”

他继续补充道，“横河电机CS 3000软件和操作系统的用户友好性已经证明是最棒的，几乎任何船舶工程师都可以很快熟悉该系统。该系统还非常易于我们进行故障检修。”

MISC Berhad(MISC)是PETRONAS集团的附属子公司，它是著名的国际货运和物流公司，在能源运输和海洋工程方面具有强大的实力。其船队共有27艘LNG油轮，到2009年4月，将增加到29艘，MISC是全球最大的单一LNG运输船的船主经营者。

<系统描述>
系统: CENTUM CS 3000