当我们还没有从无人超市、无人餐厅、无人仓库的惊异中回过神的时候，又一个有关“无人”的新闻再次挑动你尚未平静的神经。如果有一天，你乘坐公交的时候，看到驾驶位是空的，方向盘还会自己动，请你不要讶异。因为无人公交来了，真的，深圳无人驾驶公交于12月2日正式上路了。虽然来得有些毫无防备，但确实是首开先河，引领未来。

    对于无人公交上路，深圳决定先用2辆车在一条驾驶路线推出，并设置三个公交站点。试行期间，乘客免费！可以预计，这2辆车出去了，接下来就是10辆、20辆、200辆，最后深圳全市公交车全部更换为无人驾驶。这1条线路完成了，接下来就是第二条、第十条，最后深圳全市公交线路开上无人驾驶公交车。想想都叫人沸腾与雀跃。一旦深圳市的经验成功，其他国内城市必将蜂拥而上，届时大家坐公交，就看不到司机的身影了。当然本次深圳市无人公交上路，司机仍然在座位上，不过全程没有使用方向盘。

    对于无人驾驶公交，大家最关心的还是安全。如果安全得不到保障，那么无人公交就可能成为“马路杀手”。那么无人驾驶公交究竟是怎么保障自身行车的安全以及道路上其他行人与汽车的安全呢？下面就由华北工控来为大家细说。

    无人驾驶公交在行驶过程中，车辆会根据道路状况做出相应的反应调整。当车辆行驶到拐弯处时，方向盘会自动转动调整方向，在即将进站停靠也会提前开启转向灯进行变道。同时，当行进中的无人公交感应到周边障碍物，会自动点刹、急刹。当车辆前方有行人通过时，针对这一突发状况，车辆进行急刹减速避让。

那么上述一系列的智能行车究竟是怎么实现的呢？

    本次深圳无人驾驶公交，采用了由中国企业自主设计的“阿尔法巴-智能驾驶公交系统”。它通过工控机、整车控制器、CAN网络分析路况环境，能够实时对其他道路使用者和突发状况做出准确的反应。

    我们不难知道无人驾驶公交的实现，在硬件上必须依赖工控机。鉴于无人驾驶公交的安全性等级高，对设备的可靠性要求严苛。故而无人驾驶会选择能满足上述要求的高性能、高可靠、高稳定、能长时间正常运行的工控机产品。

    由华北工控打造的基于Intel Skylake-U处理器新一代冰翅结构嵌入式系统BIS-6660F基本可满足智能驾驶公交系统的嵌入式工控机硬件产品技术要求，并可根据实际技术要求再进行后续相应的改进。

1.采用14nm 制程的Intel Skylake-U处理器。该处理器属于英特尔第六代微处理器架构，采用当今先进的14nm工艺制程，性能强劲、功耗更低。可满足无人公交实现自动驾驶下的行人、车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能。

2.采用了最新的DDR4-1866/2133MHz，最大支持8GB，反应速度更快。

3.支持VGA，DVI，HDMI显示接口，支持独立三显，可满足无人公交多端口的显示要求。

4.2x COM，2x USB2.0，4x USB3.0，1x PCIE X16等，多串口、多USB、多扩展口，便于在无人驾驶公交的实际应用中扩展新模块、新功能、新应用。

5.采用了华北工控新型冰翅外形结构，无风扇设计，发热少，更稳定。

6.支持快捷安装，易于安装维护。

    作为国内一线工控机领导品牌，拥有20余年行业专业经验的华北工控就具备为无人公交，特别是后续将不断上线的无人公交，提供支持智能驾驶公交系统的嵌入式工控机硬件产品的能力。如今华北工控也在积极以行动瞩目与对接“无人公交”的后续发展。相信未来在后续的无人驾驶公交以及无人驾驶小汽车等车辆上，都会看到华北工控高品质工控机的身影。

华北工控简介：

华北工控，工控机领域的领军者。专业深耕工控机行业20余载，通过多年发展已经成为在国内与国际范围内极具市场影响力与品牌号召力的一线领导品牌。“因为专注，所以专业”，一直以来，华北工控秉承专注的态度与专业的精神，以创新为驱动力、以品质为生命线，打造了多系列高品质、高科技含量的工控机产品。

目前华北工控的主要产品系列涵盖：工业CPU卡、嵌入式工业主板、嵌入式准系统、工业机箱、一体化工作站、工业平板电脑（PPC）、网络安全准系统、磁盘阵列、无源底板、工业电源及工业电脑配件等。

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