斯派克CA-12直流高速蓄电池检测仪
专为领先酸性电池测试
快速测量高级酸性电池
斯派克公司的CA-12直流高速蓄电池监测能够快速读出电池容量
和深循环电池的电荷状态。
该款CA-12直流监测仪无须使汽车及充电设施停止工作，也无需反复
充放电就可准确估计深循环电池的健康状况。
省时又省钱的解决方法------无需更换整个设施，仅需去除低效的
电池而后重装利用高效的电池。
测试结果将由一台可供选择的打印机显示，或者可以输出到任何PC
或移动设施。此后，测试结果将通过邮件发送给客户。
该款CA-12蓄电池检测器同时可以监测汽车发动机电池的电荷状态SoC和冷启动电流，监测范围最高可达875CCA。
非常好用–简单，快捷，安全
将CA-12 DC连接至电池,
简单按下一个按钮，仅需15S，
轻松获得结果。
告别传统充放电测试方法，
我们的测试结果无须等待。
您还想等数天甚至数周吗？仅需数小时，
我们就能就完成整个车辆电池的检测。
我们的非侵入式监测方法意味着没有热量，
没有火花，没有烟，没有电池损耗。
检测单个电池
检测单个深循环电池
备用容量(CAP)*
电荷状态 (SoC)
*需要限定特定型号电池模型矩阵
检测单个发动机电池，
最高可至 875 CCA
冷启动电流(CCA)
电荷状态 (SoC)
*检测结果与电池品牌有关.
检测深循环电池组合
检测深循环电池组合，CA-12 DC最多可为每台汽车检测8个独立电池，显示它们的备用容量和电荷状态，以供比较。可继续选
仅用替换低效电池部分
低电量
尽管SoC偏低，但电池容量正常。
-正常.
低容量
尽管SoC正常，阻抗状态正常，但电池容量降低。
-替换.
不匹配组合
确定组合里低电量及低效的电池
- 替换.
确定组合里不匹配的电池
- 重组.
用个人电脑或移动设施管理数据
通过内置的PC助手软件存储结果，下载结果，
打印结果或升级固件。
内置 RS232 电缆，将数据输出至PC
用于分析或演示。
可通过蓝牙连接移动手持设备，
并可通过E-mail附件传输数据。
可通过红外端口连接热感型印
刷机。
报告与诊断
该款CA-12 DC 最多可存储80个结果,并可通过内置的PC助手将结果下载至电脑。
诊断:
• 需重组电池
• 低效或短路电池
• 充电问题
• 放电问题
优化方案:
• 检修方案
• 行政保修
• 用户信任
可节省:
• 时间和金钱
CA-12 直流检测器依靠模表工作
模型是什么?
模型可以显示电池的工作情况,它是由通过使用大量能
效协议检测电池，在电池有效容量内持续采样而获得。
(例如.无论是“好的”还是“坏的”电池，检测器都
能将结果转化一个易于显示的相关模型。）
Ahr代表电池剩余电量。
RC minutes用于显示高尔夫车电池容量。
CCA 可通过普通模型评估。
无论是高效，正常还是低效的电池都将通过各自
独特的形状显示在模型中。
深循环模型
一个用于汽车发动机CCA测量的简单建模表
新特性：
•熔断保护电压可达62VDC
•检测探头可自动开始检测
•发动机电池CCA检测范围为300-875 CCA
•可用蓝牙上传检测结果至移动设备
•设备最多可存储15个建模表
•设备最多可存储125个电池组合检测结果(以每组6个单个电池计算)
•SoC可与BCI标准兼容
•表面电荷检测并报警
•组合内短路电池检测–检测组合内的差动电压
•改变用户设置和检测部位时，有密码保护功能
•车辆信息可与检测器绑定或解除绑定，测量结果可以被保存为检测部分之一
•电池生产日期可与检测器绑定或解除绑定，测量结果可以被保存为电池检测部分之一
•该款PC助手软件可以提供的报告包括：检测器序列号，电池生产日期及车辆信息（在被绑定的情况下）
配置说明
用户应在范围内配置检测器 - 厂家无需声明，可改变出厂设置，可使用密码修改配置
用户及车辆信息
类别在PC助手的报告中不可修改
可选择型输入–可在系统设置内绑定>测量参量>车辆
