美国TRW集团近日在法国孟特芳丹向汽车生产商和媒体推介了新一代智能安全技术。TRW的认知型安全系统（CognitiveSafetySystems）进一步提高了保护驾驶者和乘员、避免碰撞事故、降低事故严重程度的功能。同时，为支持汽车生产商和消费者的环保需要，TRW的一系列技术都有助于提高燃油经济性和降低排放。 
　　世界卫生组织（WHO）的数据显示，每年全球有超过120万人在道路事故中丧生。欧盟委员会所做的“2010年智能汽车行动”调研指出，76%的事故起因与驾驶者操作失误有关。 
　　对此，TRW执行副总裁Peter Lake先生说：“我们所说的‘安全’，超出了一般性的安全，而是智能的，会”思考“，可以帮助驾驶者避免事故和减少伤害的技术。TRW的认知安全型系统（CSS）是以目前行业内最全面的安全产品技术线为基础打造的。这个系统的产品集中了我们在主动安全、被动安全、安全电子、传感融合、系统集成各方面的技术优势，能给驾驶者和乘员提供实实在在的安全保护功能。” 
　　同时，TRW认为提高燃油经济性的技术具有最大的成本/收益回报性，对此类技术进行了重点开发。TRW的电动助力转向系统（EPS）和用于制动系统的混合动力技术，可以为多种车型服务，是实现智能安全和燃油经济性的关键。 
　　TRW已成功开发一系列环境传感技术，包括远程及中程雷达、短程雷达、视频传感器、转向及翻滚角度传感器、惯量传感器和速度传感器。这些传感器的协同工作，提供了更完整及时的驾驶环境信息，并与下级安全系统实现集成，有助于这些系统在必要时的恰当介入。 
　　Lake先生补充说：“汽车安全的智能已经进步了。最早，系统被动地依赖驾驶输入作出反应，后来，衍变为可以对驾驶者的意图作出一定判断，但前提还是获取驾驶输入信号。例如，当系统感知驾驶者踩刹车的力度不能满足当前的制动需要时，制动辅助系统进行干预，补加制动力。而现在，系统通过多个传感器的并用，取得准确的驾驶环境信息，从而确定恰当的反应等级。当确认碰撞事故不可避免时，无论驾驶者是否进行了正确的应急操作（如踩制动踏板或转动方向盘），系统都会自动地采取行动来降低碰撞的严重程度，减少对人员的伤害。” 
　　他总结道：“我们之所以能够把技术提升到这一新高度，是因为TRW工程团队具有精深的专业知识和开发部件、电子产品、系统以及集成方面的丰富经验。认知型安全系统（CSS）充分反映出我们产品库的深广，是TRW技术智慧和经验的结晶。它集中体现了我们为保持行业的全球领先地位，推动汽车安全向高智能发展所作的努力。”