中国北京——2005年11月4日——1985年，两家中国航空公司，中国国际航空西南公司(原中国西南航空公司)和中国东方航空云南公司(原中国云南航空公司)，接收了其首批波音737飞机。这些飞机是由CFM国际公司的CFM56-3发动机提供动力。

   当时，CFM国际公司还是一家很年轻的公司，这批飞机是该公司接收的初期订单之一。自那时起，中国已经成为CFM公司最大和最重要的市场，14家中国航空公司的近500架空客和波音飞机使用的CFM56发动机数量超过了1,075台。

   CFM国际公司是斯奈克玛公司和通用电气公司的平股合资公司，成为当今历史上最成功的飞机发动机供应商之一，今年初，交付了其第 15,000台发动机。

   “我们既荣幸又感激中国的航空公司用户对CFM产品和人员的一贯信任。”CFM国际公司总裁兼首席执行官Eric Bachelet说：“非常感激他们为CFM公司取得巨大成功所做的一切。在我们公司运营的初期，国航西南航空公司和东航云南公司就与我们进行了愉快的合作。自那时起，我们与中国航空工业的关系得到不断拓展和加强，现在已经远远超越了用户和发动机制造商之间的关系。我们将永远致力寻找加强这种关系的新途径。”

   自20年前交付首台发动机以来，中国已经成为CFM母公司GE和斯奈克玛公司的一个重要的供应商基地。2005年，两家母公司将从中国制造商采购价值1.37亿美元的CFM56零件。这些零件的质量已经成为CFM生产线不断取得成功的关键。例如，飞机发动机核心机的转速高达每分钟1万多转，承受的温度和压力水平远远超过大多数机械零件所经受的水平。为了保障安全，这些零件必须具备很高的质量，另外，在安装到CFM56发动机上之前，还必须经过严格的检查和测试。

   中国生产的零件满足了这些苛刻的标准，帮助CFM公司实现了对全球430家客户所作的质量和可靠性承诺。

   世界上最好的飞机发动机维修培训中心之一，座落在广汉市民航飞行学院的航空发动机维修培训中心（AEMTC）由CFM、中国民航总局、斯奈克玛、GE、中国航空器材进出口集团公司和中国民航飞行学院合作组建。自1996年开业以来，该中心已经培训了近5,000名学员。

   AEMTC是一个占地4,500平方米的现代化培训设施，拥有6个发动机机位和5间教室，提供的培训与CFM公司设在美国和法国的培训中心一样。三个培训中心都选派有熟悉课堂教学和发动机车间实际操作程序的有经验的教员进行执教。每个培训中心都提供以电脑为基础的培训，包括自学和教员辅导。

   另外，1996年，CFM在北京成立了CFM备件服务中心。该中心涵盖了CFM56-3、CFM56-5A/-5B/-5C和CFM56-7航线维护的近2,200项零件，使得这些零件可以在数天（而非数周）内发送到用户手中。

   CFM56生产线包括6个发动机型号，推力范围从18,500磅至34,000磅。CFM56的民用应用机型包括空客A318、A319、A320和A321单通道飞机，远程A340-200/-300和A319公务机，传统的波音737-300/-400/-500，新一代737-600/-700/-800/-900，波音公务机，以及DC-8超70系列飞机换发；军事应用包括波音737空中早期预警与控制飞机、美国海军C-40运输机、多用途海上飞机（MMA）、KC-135R和KC-135FR加油机换发、E-3空中预警和控制系统监视飞机以及E-6反潜通信飞机。

   投入使用的CFM56机队已累积飞行3亿多飞行小时，全球应用的军民用飞机数量超过了6,050架，成为了空中最可靠的发动机