10月份以来，受美元持续走软、投机基金炒作以及中东局势紧张等多种因素影响，纽约市场原油期货价格屡创新高，原油价格在冲破90美元大关后，11月23日纽约市场油价再创历史最高收盘纪录。当天，纽约商品交易所明年1月份交货的轻质原油期货价格每桶比前一个交易日上涨89美分，收于98.18美元，刷新了此前98.03美元的历史最高收盘价。有分析认为，由于全球资源价格刚性上升已经是不可逆转的基本趋势，预计当前国际油价高位运行有可能演化成为长期化的趋势。
　　国际油价的持续高涨，加剧了国内油品市场供需趋紧的形势。虽然我国在11月1日实施了成品油价格上调措施，但短短数天后，很多地区再度拉响柴油供应紧缺警报。至此，本轮调价所带来的成果几乎很快被消耗殆尽。
　　从10月份的统计数据及近期市场价格监测情况可以看出，当前国内成品油市场需求旺盛，但资源增势平稳。其中，柴油、汽油、燃料油等部分资源增速在回落，使供应紧缺状况未见根本缓解，调价后的市场价格仍在持续向上拉升。
　　国内生产基本平稳
　　据国家统计局资料，今年我国石油生产保持低速平稳增长，1～10月共生产原油15573万吨，同比仅增长1.4%，月均产量1557万吨；10月份产量略高于月均水平，为1581万吨，比去年同期增长1.9%。
　　同时，由于原油与成品油的价格倒挂和国际价格与国内价格的差价在不断扩大，使今年以来我国原油加工量增势平稳，9、10两个月增速还有所回落。1～10月，我国共完成原油加工量2.7亿吨，同比增长6.6%，比前三季度增速回落0.4个百分点，10月份，完成原油加工量2762万吨，同比增长6%。其中，汽油、柴油和燃料油1～10月产量分别完成4957万吨、1.02亿吨和1904万吨，与去年同期相比分别增长..7%、5.8%和9.1%。10月份，汽油、柴油和燃料油的产量分别完成500万吨、1035万吨和191万吨，与去年同月相比，汽油和柴油均增长4.7%，燃料油下降3.9%。
　　原油进口出现减少
　　据海关总署统计，今年1～10月中国共进口原油1.37亿吨，比上年同期增加进口1661万吨，增长13.8%。受国际原油价格大幅攀升等因素影响，9、10月份进口量呈现减少趋势。10月份，原油进口1261万吨，同比增长16.5%，但明显低于前10个月的平均进口量。由于原油进口总体持续增长，促使中国原油资源的对外依存度在今年1～10月达到46.7%，同比提高2.8个百分点。
　　成品油出口大幅增加
　　据海关总署提供的数据，1～10月成品油进口2902万吨，同比减少284万吨，下降8.9%。其中，10月份进口成品油219万吨，同比下降18.9%。
　　从品种结构看，进口下降主要是燃料油进口大幅下降的拉动。1～10月，燃料油进口2172万吨，同比下降13.5%。其中，10月份仅进口133万吨，下降28.9%。柴油及汽油进口量虽然不大，但增幅较高。1～10月，柴油及汽油分别进口61万吨和18.1万吨，同比分别增长63.2%和390.5%。
　　与此同时，我国的成品油出口出现了大幅增加。据海关总署提供的数据，1～10月成品油出口1299万吨，同比增加300万吨，增长30.4%。其中，10月份出口112万吨，同比增长28.7%。从品种结构看，出口增长主要是汽油、煤油及燃料油，同比分别增长53.1%、30.1%和37.5%，仅柴油出口同比下降15.2%。从10月份出口情况看，汽油、柴油出口大幅增长的情况已经得到控制。
　　[page_break]
　　资源紧缺状况尚未缓解
　　当前，中国经济继续保持较快发展，加上进入冬季用油高峰的季节性需求提高，促使石油及其成品油的消费需求加快增长。在国际行情不断上涨、原油与成品油价格倒挂的情况依然存在的情况下，炼油企业生产积极性被抑制。虽然两大石油公司控制的成品油产量基本保持平稳，但一些地方炼油厂及社会炼油企业纷纷减产或停产，导致社会这块资源急剧减少。因此，当前国内成品油市场需求加快增长、资源紧缺状况未见缓解，供需紧张的矛盾仍较严重。
　　从统计数据可以看出，9、10月份我国主要成品油资源增速在明显回落。9月份，主要成品油净增资源量为1954万吨，同比下降2.2%；10月份为1985万吨，同比略增0.4%。在主要油品中，10月份汽油净增资源量为485万吨，同比增长8.1%；柴油为1046万吨，增长5.6%；燃料油为296万吨，同比下降达20.1%。
　　价格仍持续向上拉升
　　10月和11月是成品油需求旺季，尤其是柴油用油高峰期。在资源紧缺状况没有根本缓解的形势下，虽然从11月1日起实施了新的调价措施，成品油价格比调价前有了近10%的上升，但从市场监测情况看，近期的成品油价格仍呈现不断向上拉升的态势。
　　据中国物流信息中心市场价格监测调查资料，10月份主要成品油市场平均价格月环比上升1.8%，其中汽油上升0.9%、柴油上升2.9%、燃料油上升0.4%。受去年同期基数较高以及还未出台上调成品油价格政策的影响，10月份的成品油价格月同比仍下降1.1%，1～10月累计同比价格略降0.46%，降幅呈明显缩小趋势。
　　另据国家统计局公布的资料，10月份原油出厂价格与去年同期相比已由持续下降转为上升4.2%。主要成品油中，柴油价格也由降转升。与去年同月出厂价格相比，柴油上升1.5%、煤油略升0.3%、汽油仍下降5%。
　　进入11月份，由于从11月1日起汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，使国内成品油价格有了大幅上升，但从走势上看继续呈现涨势不止的状况。如调价后的第二周，成品油平均价格比调价后的第一周仍平均上涨0.9%，而且随着需求的增加燃料油价格升幅有明显提高。
　　据估计，11月和12月国内成品油平均价格与去年同期相比将上升9%～10%，将影响这两个月生产资料价格总水平上升1.2～1.3个百分点(中国物流信息中心陈秀芝)