立帜汽车制造网 07年的汽车市场烈战正酣：  

   东风汽车开始“315”计划 

   在日前召开的2008商务年会上，东风公司党委常委、东风汽车总经理朱福寿发布了第三个5年发展计划，也即“315”计划。他解释称，“315”计划，意味着东风汽车在2012年要实现超过300亿元的年销售收入，要实现超过15亿元的利润；意味在2012年要实现超过30万辆的整车和30万台的发动机，LCV（轻型商用车）的市场占有率要超过15%；意味着“东风汽车”在东风集团里面，量增排名要确保第三位，贡献度要超过15％。 

   2007年是东风汽车第二个5年发展计划的收官之年。朱福寿自豪地说，12月15日已经全面完成年度指标，预计到12月30日，东风轻型商用车产销将突破15万辆，增长达到19％。 

  上海通用连续三年蝉联乘用车销量冠军 

   最新统计数据显示，上海通用汽车2007年总销量突破50万，达到500308辆，同比增长22%，成为国内首家年销售突破50万辆的乘用车企业，连续三年蝉联年度总销量冠军。在过去的3年中，上海通用汽车销量连续迈上30万辆、40万辆和50万辆大关。
长安2007年销售收入突破500亿元

   2007年12月29日，长安集团董事长徐留平向外界宣布，截至当天，长安集团2007年全年销售收入比去年净增24.3%，达到573.77亿元，突破500亿元目标。截至当天，长安集团全年累计生产汽车87万多辆，销售汽车85万多辆，同比均增长20%以上。

   到2010年，长安汽车的目标是实现汽车年产销量200万辆以上，其中自主品牌汽车占60%以上，年产值超过1000亿元。

  华晨提前实现首个“翻番”目标

   截至2007年12月26日，华晨汽车整车销售突破30万辆大关，实现整车销售300369辆，并一举扭亏为盈，提前全面完成“十一五”第一个“翻番”目标。

   2007年，华晨汽车实现销售收入430亿元，同比增长32%；实现整车出口1.55万辆，同比增长79%；上缴税金35亿元，同比增长46%。2007年，中华轿车共实现销售11.5万辆，同比增长82%。其中中华尊驰销售达3.2万辆，同比增长19%，中华骏捷销售达8.2万辆，同比增长128%。

   受战略调整影响  奇瑞2007年销量未达目标

   2007年，奇瑞汽车实现销售38.1万辆，虽然没有完成年初制定的39.3万辆的目标，但是相比2006年，销量净增7.6万辆，增幅达到24.8%。至此，奇瑞已经连续三年保持高速增长，从2005年以来，三年年销量平均增长近10万辆，年均复合增长率高达63.9%。

   在2007年的四个季度中，奇瑞一季度销售10.3万辆，二季度10.4万辆，三季度9.3万辆；而在行业旺季的四季度销量却下降为8.1万辆。可以说，四季度的销售表现是奇瑞全年未能完成任务的原因所在，这与奇瑞在9月宣布的战略调整有很大关系。整个四季度，奇瑞汽车没有参与降价促销，也没有进行任何压库销售，销量受到影响也在意料之中。

   值得一提的是，2007年，奇瑞汽车海外市场销量再次实现翻番，猛增132%，全年实现出口11.98万辆，轿车出口量连续五年居中国第一。

   2007年，上海通用旗下四大品牌均有较大增长，呈现重点突出、均衡发展的格局。其中，上市仅三年的雪佛兰品牌2007年总销量达到16.05万辆，同比增长56.4%。作为雪佛兰品牌主力车型，乐风和新景程的销量分别达到8.7万辆和4.17万辆，均比上一年提升了一个数量级。 

   别克作为支柱品牌，全年销售33.2万辆，与2006年同期相比绝对销量增加2.78万辆。别克凯越和GL8系列分别以19.6万辆和4.2万辆继续保持在各自细分市场的领先地位。 

  奥迪在华年销量突破十万辆 

   2007年，奥迪在中国销量超过10万辆，达到100888辆，同比增长24.8%，成为中国市场上首个实现年销量超过10万辆的高档汽车品牌。 

   其中，国产奥迪A6L销量达73404辆，同比增长19%；奥迪A4销量也达到19764辆，同比增长达到42.2%。 

   而奥迪的进口车型2007年共售出7720辆，较2006年翻了一番。奥迪A8L、奥迪Q7和奥迪TT的销量分别达3401辆、3631辆和688辆。