英国《金融时报》马利德(Richard McGregor)北京报道 

　　过去一周罕见的大雪无助于解决中国电力问题，而作为中国经济中的主要燃料，煤炭是中国约半数地区电力问题的核心。

　　过去两年，中国电力系统呈指数级增长，新增发电量相当于整个英国电网2006年和2007年两年的发电量。将煤炭向电力系统运送本来就不容易，而大雪使得物流问题进一步复杂化。

　　不过，大雪只是一个暂时问题。

　　更长远地看，接二连三的问题在于电力和煤炭行业在价格与利润上的冲突，中国政府在其中扮演着裁判的角色，但有时却没有效果。

　　近年来，国有电力企业对煤炭成本不断上升颇为不满，它们要购买煤炭为发电机组提供燃料。尽管煤价在很大程度上已解除管制，与全球市场的联系日益密切，但电价仍要由政府制订。

　　在这种本已波动的混合因素之外，还有另外两个问题：一是去年11月创下11年高点的通胀；二是由于澳大利亚煤矿遭遇洪水及南非出现供应问题，致使全球煤炭价格上涨。

　　近几个月来，中国政府已经下令控制价格，其中包括控制电价，努力确保通胀（目前在很大程度上还仅限于食品）不扩散到经济的其它部分。

　　与此同时，全球煤炭价格近几个月飞涨50%-60%，由于澳大利亚洪水，近几周涨幅最高。

　　驻北京的能源咨询顾问吉姆布洛克(Jim Brock)说：“有大量在国际市场上交易的煤炭突然没有了。”

　　在这种背景下，煤炭企业拒绝按照今年早些时候与电力公司谈好的价格供货。这些合同兑现的时间拖得越久，卖方对煤炭的索价就会越高。

　　结果，很多电厂都缺煤，或是把自己的电力库存削减到四天左右，远远低于国内两周到20天的行业标准。

　　中国政府现在下令煤炭企业不要再争价格并进行供货。而它们通过大雪封堵的中国运输体系交货的难度很大。

　　不过，中国政府对电力企业的边缘政策也同样恼火。布洛克表示：“我认为电力公司的策略会适得其反。”

　　译者/徐柳