2008年，中国石化将扩大自助加油试点范围，在全国增建500座自助加油站，届时将会有更多的汽车吃上“自助餐”，自助加油站在国内开始迎来生命之春。 

　　在中国石化北京小营自助加油站，王女士在加油员的指导下，饶有兴致地体验自助加油，从投币、提枪加油到驶出加油站，前后不超过5分钟。王女士高兴地说：“这种加油方式省时省力，不用排队等待，省去了不少麻烦，还可以享受价格优惠，我们支持！” 

　　自助加油对于石油零售行业来说，不仅大大降低了加油站的运营成本，树立了良好的企业形象，还能有效提高加油站竞争能力。日前，中国石化北京石油公司透露，公司将在六环内增建数十家自助加油站。到目前为止，中国石化已经在福建、云南、浙江、湖北、山东、北京等地开展自助加油试点。据介绍，中国石化今年还将扩大试点范围，在全国增建500座自助加油站，届时将会有更多的汽车吃上“自助餐”。 

　　引领新消费 

　　京城首个自助加油站中国石化京石房加油站今年1月改造完成并对外营业。到目前为止，中国石化在北京先期推出京石房加油站、小营加油站等四家自助加油站，采取人工和自助相结合的形式，由加油站员工介绍自助加油流程和注意事项。 

　　在中国石化小营加油站，记者看到，站口标示牌上“自助加油”的绿色标识分外醒目，前来加油的车辆井然有序。小营加油站两台加油机均能自助加油，加油机面板上标出了清楚的操作步骤，简单易学。车主可选择加油卡、现金、银联卡三种不同付款方式，加油过程中还有语音提示，人性化的服务让顾客非常满意。车主插卡或付现金后，确认所需油品，取加油枪，即可自动加油。一旦油箱加满或消费者中止加油，加油枪自动关闭，避免喷油。加油结束后，自助加油机显示所加油量、消费金额，并打印小票，顾客可凭小票到加油站内开具发票。自助加油机还安装消除静电设备，车主只要轻按加油机上的手形标志，就能消除静电，使得自助加油更为安全。 

　　为鼓励消费者使用自助设备，中国石化还推出每升油让利3分钱的活动，站内“自助加油三分利”的促销标语随处可见。自助加油让利活动备受出租车司机欢迎，司机王师傅说：“可别小看了这三分钱！”他认真地给记者算了一笔账，一辆出租车一天耗油大约50升，每升油节省0.03元，一天就可以省下1.5元，一个月就是45元，这一年下来就是500多元。北京石油管理干部学院教授王旭东认为，价格优惠能使自助加油得到出租车司机这一群体的认可。 

　　自助加油站因其便捷、经济正受到越来越多司机的青睐。中国石化销售公司零管处处长张毅表示，自助加油站的推广旨在为消费者提供更便利的服务，我们要做的就是引导顾客转变消费观念。自助加油站在我国刚刚起步，消费者还有一个慢慢熟悉、逐渐接受的过程。就目前看来，自助加油站的销量略有下降，但这仍是加油站未来发展的方向。中国石化正在逐渐扩大试点范围，为自助加油站的发展积累可操作的宝贵经验。 

　　发展新方向 

　　自助加油作为一种先进的加油方式，在欧美一些发达国家早已盛行。发展至今，欧洲加油站90%以上为自助模式。王旭东表示：“自助加油站在国外有几十年的发展历程和成熟模式，我们可以引进先进的技术和管理经验，结合国内消费者的消费偏好，缩短自助加油站在我国的发展进程。” 

　　王旭东说，欧美国家自助加油模式以先进的设备和技术作为安全运营保障，不仅大大降低了人工成本，也为企业创造了更宽阔的发展空间，使企业得以集中力量发展非油业务，提高了企业的竞争能力。从加油站行业发展趋势分析，自助加油站是国内成品油零售行业的一个新方向。 

　　据介绍，在欧洲，自助加油站均配有先进的油气回收装置、自动化加油设备和信息处理系统，只要将磁卡插入加油机或将纸币放入进币口，4秒钟内信息即可通过网络传到公司，由公司总部计算机确认是否有钱、鉴别真伪后传回加油站计算机，计算机根据顾客输入的数据控制加油机自动加油。各加油站的储量情况通过液位仪将信息通过自动远程发送至油站调度中心，便于油品及时调运。 
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　　业内专家认为，自助加油站的兴起不仅是我国加油站经营服务模式飞跃的开端，也是石油零售行业在市场经济条件下提高核心竞争能力的方式之一。对于石油零售行业来说，核心竞争力取决于加油站油品质量、经营管理水平的高下，是企业规模经营能力、持续赢利能力、对新技术新设备的快速响应能力和服务水平等综合实力的集中体现。 

　　随着国内成品油市场的开放，国外石油公司步步紧逼，成品油市场“剑拔弩张”，如何降本增利，抢占市场先机是摆在石油企业面前的重要问题。 

　　王旭东认为，不断降低运营成本是石油企业面对市场开放后日渐激烈的市场竞争的战略之一。通过推行低成本发展战略,借助于规模化、信息化各种管理手段，将经营成本控制在行业平均水平或主要竞争对手之下，从而获得竞争优势，是石油企业提升市场竞争力的重要途径之一。显然，自助加油站的建设和发展正合石油企业之意。就在中国石化紧锣密鼓进行自助加油站布局的同时，记者了解到，中国石油自助加油站规划也在筹划之中。 

　　除此之外，汽车工业的发展也为自助加油站的兴起带来绝佳时机。随着我国经济和社会的发展，汽车需求量日益攀升，据统计近两年年均增长在13%以上，预计到2010年中国汽车保有量将突破5000万辆，汽车消费群体的扩大让两大集团欣喜地看到这其中蕴含的无限商机。与此同时，自助加油站的发展为便利店等非油品业务提供了人力资源，开辟了油品营运商新的利润增长点，可谓是“一箭双雕”。 

　　任重而道远 

　　自助加油站在我国初露头角，在目前条件下其经营发展将面临着一系列困难和曲折，石油销售企业任重道远。一方面我们需要借鉴外国先进的技术和经验，另一方面在经营过程中不断积累经验，结合本土实际，因地制宜、因时而异，促进我国自助加油站走向成熟。 

　　业内专家建议，石油企业需适当加大自助加油的宣传力度，采取让利优惠等措施，引导消费者认识、熟悉并接受这个新生事物。自助加油站试点需选择治安状况较好，油品销量相对稳定，没有明显加油高峰期的市区。自助加油站出入口、加油场地和车道要做到宽阔平坦，一旦出现意外，应能在短时间内疏散车辆。 

　　此外，与传统人工加油站相比，自助加油站实行无人管理，设备技术要求高。这就需要国内加油机生产商不断改进产品设计，努力提高质量，确保自助加油机稳定、可靠和耐用，为客户提供更便捷、人性化的服务。就目前的运行状况来看，众多消费者建议自助加油机生产商进一步改进加油机投币口的设计，以便一次性地快速识别相同币值的多张纸币。除保存现有的自动打印小票功能外，建议增加打印正式加油站销售发票功能，以便满足于顾客不同需求。 

　　专家表示，加油站经营方式的转变也将带来加油站员工职能和角色的重新定位。一线员工虽不用身体力行，但仍然需要熟练掌握自助加油的各个环节，耐心为消费者答疑解惑，灵活处理加油机吞卡、喷油等突发事件。 

　　自助加油站员工还需要提高安全防范意识，当好现场监管员，维护加油现场安全，时时巡查自助加油设备状况，并对加油站内外相应的监控录像设备不断加以完善。各自助加油站还需制定切实可行的安全事故应急处理预案，落实人员和责任，备齐消防器材，一旦出现隐患，力求把损失降到最小。( 王秀强)