克拉克松研究公司发布的最新市场调查资料显示，今年1-2月国际造船市场新船订单量为637万修正总吨，比去年同期的1000万修正总吨下降36%。对此，业内指出，今年新接订单回落在船舶市场预料之中，但供不应求状况不会改变。同时，自3月中旬以来，一度暴涨的钢材进入盘整阶段，有望出现回调。  
　　据统计，今年1月份全球新船订单共计320万修正总吨，同比下降21%。其中，中国船企接获的新船订  
　　单量共计100万修正总吨，占国际船市份额的近1/3；韩国船接单量居第一位，为190万修正总吨。  
　　“2006年、2007年两年订单高速增长，2008年新接订单回落在市场预料之中。”业内分析人士表示，由于2007年全年船舶完工量为7958万载重吨，使得今年新增产能十分有限，因此造船行业供不应求的状况不会改变。  
　　另据统计，从船型来看，今年前两月散货船新接订单437万载重吨，同比减少46%，环比下降36％，好望角和巴拿马船占干散货船订单的78％；油轮新接订单207万载重吨，同比减少60%，环比下降51％。  
　　“主要是观望情绪影响了新船订单数量。”业内人士表示，受次贷危机波及，金融机构为控制风险采取了更加严格的贷款审查，并提高贷款利息，使船东的融资能力受到一定程度的限制。  
　　值得注意的是，船价并没有因为订单量下降而下滑，相反受供需以及钢材价格上涨等因素影响，船价还小幅上涨。据统计，2月份散货船、油轮、集装箱船价格指数分别为232点、229点、125点，较上月小幅上涨，相对2007年2月份同比上升24.7%、13.4%和7.8%。  
　　另外，业内人士观察指出，3月中旬以来，一度暴涨的钢材价格进入盘整阶段，部分品种价格出现回调，虽然短期内大幅下调的可能性不大，但却可能继续小幅下调。  
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　　1月份，中国船企接获的新船订单量共计100万修正总吨，占国际船市份额的近1/3。