编者语：由中国自主研发的新一代超音速教练机“猎鹰03”号，近日在南昌首飞成功。“猎鹰03”是一种融合了多项最新航空技术的新一代超音速教练机，它具有第三代战斗机的大迎角机动飞行能力和高敏捷性，可用于飞行学员的基础改装训练或作为伴随教练机进行战术训练。

　　在江西省南昌市洪都集团的试飞场跑道上试飞的“猎鹰03号” 许珊 摄

　　 
跑道上的“猎鹰03号” 曾 萱摄。猎鹰主要用于培养歼10、歼11战斗机飞行员，训练费用只相当于其1成。 

　　“猎鹰03号”飞行中 邓永红 摄

　　 

“猎鹰03号”试飞员 邓永红 摄。猎鹰03号有两台发动机，而且这些发动机都是靠计算机来控制的，电传操作使得驾驶感觉非常好。

   据中央电视台报道，由中国自主研发的新一代超音速教练机“猎鹰03”号，近日在南昌首飞成功。“猎鹰03”是一种融合了多项最新航空技术的新一代超音速教练机，它具有第三代战斗机的大迎角机动飞行能力和高敏捷性，可用于飞行学员的基础改装训练或作为伴随教练机进行战术训练。 
在江西省南昌市洪都集团的试飞场，由中国自主研发的目前最先进的高级教练机猎鹰03号腾空而起，在经历了16分钟的航线飞行和低空通场后，猎鹰03号稳稳地降落在跑道上，各项指标均达到设计要求。首飞完成后，试飞团队将展开多科目的拓展性飞行工作，尽早实现猎鹰03号的量产。 
   中央电视台记者对“猎鹰03”进行了“探秘”。对于教练机来说，座在后舱较高的位置是飞行教官，而前舱是学员。这也是教练机不同于其他飞机的一个特殊的地方。 
   猎鹰03号最大的不同，在于它的外型。猎鹰教练机总设计师张弘介绍称，主要是采用第三代机的气动布局，大的边条翼，翼身融合，配合翼下的进气道，使得这个飞机的机动能力非常强，可以快速地改变机头指向。  
   我们一般会用机动性这个词来衡量一架飞机性能的优劣，决定这个性能很重要的装置就是发动机，猎鹰03号有两台发动机，而且这些发动机都是靠计算机来控制的。张弘还介绍说，飞行员拉油门杆的动作，出来的是电信号，通过计算机结合各种参数，向发动机发出控制指令，为飞机提供时实的充沛的动力，国内的教练机上是首次使用。 
   中央电视台记者在现场介绍说：“因为是教练机，首先面对的是新手，那么安全性就非常重要。“猎鹰03”教练机比如说我眼前这个红色的手柄，它就是用来启动紧急逃生的装置，只要我轻轻地拉动这个红色的环，在瞬间，我和前舱的驾驶员，就会被分别弹射出去，为了保证降落伞在空中顺利打开，不会被缠绕，我和前舱的驾驶员会有一个时间差，和角度差，也就是一后一先，一左一右地被弹射出去，这样就可以保证安全着陆。”(摄影：邓永红 王迎春 王迎春 许珊 曾萱 张维)

“猎鹰03号”试飞员 许珊 摄　　

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“猎鹰03号”起飞 张维 摄。对于教练机来说，座在后舱较高的位置是飞行教官，而前舱是学员。　　

“猎鹰03号”起飞 许珊 摄。猎鹰机体寿命可达1万个飞行小时。

　　猎鹰高教机主要是采用第三代机的气动布局，大的边条翼，翼身融合，配合翼下的进气道，使得这个飞机的机动能力非常强。“猎鹰03号”飞行中 邓永红 摄

　　
跑道上的“猎鹰03号” 王迎春 摄。相比01号，03号机加工工艺提升不少，有利于提高飞行性能　　

“猎鹰03号”起飞 邓永红 摄。猎鹰在战时可以作为攻击机使用，费效比较高。

　　
新一代猎鹰03号超音速教练机爬升。猎鹰对大量培养中国三代机飞行员意义重大。

　　 “猎鹰03号”起飞650所 摄。猎鹰技术水平在国内来说较适合改成舰载型。