用“生存”还是“毁灭”来审视中国城市化的进程一点都不过分，因为背后隐含的话题是在21世纪，我们以城市为单位形成的竞争力，如何能够在全球范围内持续保持长盛不衰。

　　对于城市化的方向，中国正在进行一次全面的反思。在改革开放三十周年之际，一种以人为本，与自然协调的发展观念已经逐渐深入人心，成为共识。这个转变来之不易，不仅是三十年的时间很漫长，更重要的是我们的环境已经开始付出代价。

　　面对城市化过程中的问题，长江商学院院长项兵是一个冷静的审视者，也是一个积极的思考者。作为一名管理学者，他始终从企业角度来关照城市化的进程。结论是显而易见的，城市化必须遵循一条绿色路径，只有让产业不断“变绿”，中国城市化的根基才是扎实的，可持续发展的。

　　上海通用绿色“升级”

　　绿色是如何决定一个企业的竞争力的，也许上海汽车集团是最好的例子。

　　在刚刚公布的《财富》世界500强排行榜中，上海汽车集团排名373位，比上一年度上升29位，这也是该公司连续4年进入这一排行榜。

　　今年上半年，随着原油价格和原材料价格的上涨，上海汽车集团也面临着巨大的压力，但压力之下，企业仍旧保持了较高的增长速度，在今年上半年实现销量99万辆，创出历史新高。

　　特别是旗下上海通用，今年继续深化三大品牌营销体系的独立运作，运营总体平稳，上半年陆续推出08款君越、凯迪拉克新款CTS、雪佛兰新乐骋、别克新凯越等新车。

　　由于油价上涨等因素，上海通用的重点开始转而开发小排量车、油电混合车型。为此，上海通用汽车年初即启动“绿动未来”战略，该战略是通用全球战略中的一部分。

　　在全球范围内，通用推行的"绿动未来"战略计划未来每季度都会在全球市场投放一款混合动力产。与此同时，通用汽车也正在考虑出售“悍马”，这款高耗油的SUV品牌与通用汽车勾画的绿色未来图景相悖，通用汽车不得不忍痛割腕。

　　如果说通用全球是一次绿色转身，那么上海通用则是一次绿色升级。

　　上海通用今年将致力于为消费者提供“更好性能、更低能耗、更少排放”的高科技环保车型，下半年将上市销售乐骋1.2L和君越ECO-Hybrid油电混合动力车。前者油耗仅为4.7L、在同级车中处于领先水平，后者综合油耗可下降15%以上，是国内首款量产中高档混合动力车型。

　　假如丰田普锐斯是第一次将这项技术推向国内市场的话，那么上海通用汽车则让这项技术变成了人人可以享用的技术，“混合动力”将会变成购买每一款车型时可以考虑的选择。

　　而这次转身中最具决定力量的是一项核心技术——“混合动力”，在全面引入这项技术后，上海通用汽车真正获得了引领汽车产业方向的制高点。而这种制高点，项兵认为中国企业普遍缺乏，特别是在关键行业中。

　　洋务运动2.0

　　企业发展的模式、动力、机会是项兵长期以来最为关注的话题。但是研究中国经济，项兵必须接受这样的事实，就是绝大部分的产业，还处在工业产业链条的下方，中国供水、供电、供地、供厂房、供劳动力，不过在整个产业利润中仅能获取极小的部分。

　　“到目前为止，中国企业的成功主要是在非主流行业，这是我近几年提出的分类，主流和非主流。像发电设备、轨道机车这些行业产值相当之大，跨国公司志在必得。”项兵表示，中国比较成功的是非主流行业，像鞋子、袜子、打火机、缝纫机、领带，非主流也取得了巨大的成功，不过这些行业绝对不是支撑中国产业未来大厦的关键力量。

　　从2000年开始，项兵开始在各种场合提出“新洋务运动”的口号，该提法旨在从根本上提高中国企业的竞争力，让中国企业都像通用汽车这样世界级公司一样，在世界产业分工和发展的图景中，找到最有机会的位置。

　　“其实中国经济的发展是补贴全球的，从而导致欧洲和美国发达国家，乃至于全世界各地用很低的成本，就能享受如此高水平的生活，与中国人的奉献和牺牲是息息相关的。”项兵表示，这种为全球做贡献的经济发展方式应该改变，因为中国的资源禀赋和目前的发展阶段还不适合扮演这样一个角色。

　　对此，项兵特别关注印度的发展。他指出，世界500强的CEO当中，有一批是印度人，这使得部分印度企业有可能厚积薄发，全面超越。“我看到我们的不足，在这一块，我们也许落后一代，也许更长的时期，无可置疑，我们的基础设施相对印度好了很多，优势不再一一赘述，希望大家看到在这些方面，我们和印度企业的差距。”

　　中国与印度，龙与象。作为世界上最大的两个发展中国家，他们之间的比较似乎在所难免。中国拥有先发优势，拥有更好的硬件条件；但是印度与西方社会有文化的近似性，公司的治理结构也更为合理，而市场化的步伐在某些领域迈得比中国还要远。

　　因此这些年来，印度企业通过并购的方式，已经从容的走出国门，走进西方企业长期盘踞的核心地带，这里是产业的上游，也是高利润的地带。正是印度企业的表现，让项兵提出新洋务的口号，要又一次“师夷长技”。

　　企业也要科学发展

　　“中国人已经意识到，在相当多的情况下，提供低廉服务付出的总成本是没有充分考虑的。比如说环保成本。因为环境污染的处理问题，不是1万亿的外汇储备就可以解决得了的。”项兵指出，中国政府现在提出“科学发展观”非常及时，因为参与全球竞争的中国企业发展模式，目前必须要有调整，以便应对下一步的挑战。

　　在参观了印度新德里之后，项兵提醒中国企业界需要有一种“憋得住”的心态。“北京、上海建的房子也许太多了一点，也许我们更憋得住，把更多的空间留给我们的子孙们，他们可能画出更好更美丽的东西。任何一代的人都有他的局限性，我们不可能建的房子，一千年以后还能超越我们子孙建的房子。”项兵提醒道。

　　在新德里，项兵感受到的是浓浓绿意，与中国随处可见的大兴土木的状况不同。作为印度首府的新德里，没有一味地追求市容市貌的现代化，而是留下来大量尚待开发的空间。项兵认为这是用更加长远的目光来看问题，每年多少GDP的增加也许不是问题的根本所在，最重要的是这代人给子孙后代留下了什么，是否给他们以选择的机会。

　　一种对环境不负责的态度，一种破坏性的发展模式，将剥夺子孙后代的选择机会。因此在人与自然的和谐共生上，项兵也认为印度的发展模式有值得借鉴的地方。而中国的增长方式值得认真思考。

　　而现在中国政府及时地提出“科学发展观”，这不仅是对政府本身行为的一个考量，对于中国企业来说，也指明了一个方向。企业作为整个经济运行中最核心的力量，也需要按照这个方向完成“绿色转身”。

　　既然像用汽车这样庞然大物可以做到，中国企业也一定能够做到，而且也必须做到，因为这是涉及生存还是死亡的严肃话题。

　　长江商学院教授和创办院长

　　曾任北京大学光华管理学院EMBA和EDP创办主任和博士生导师

　　曾任中欧国际工商学院教授

　　绿色感言：当代中国社会追求“现代化”的过程中，能够将自我的价值观与中国传统文化结合考量，以一种更加超越价值的思维来推动城市发展与文明的进步。我们不仅要树立科学的发展观，还要有一个比较谦和的态度，来设计建设我们的房子，建造我们的道路，规划我们的城市。

　　关于第三代企业家，也就是目前中国跑在最前面的企业家，就是以全球应对全球的企业家。在环保在替代能源方面，中国能够直接出第三代企业家，因为环保的核心技术，中国可以拿到的。