随此次加大基础设施建设维稳经济的政策，国务院率先批准了2万亿铁路建设投资项目，之后11月铁道部再次公布了至2020年建设4万公里铁路的建设目标。按照此目标，铁路运营里程将提前实现之前“十一五”目标，至2010年预计铁路运营里程将达到9万公里，2020年将突破12万公里。我们认为，2009、2010年万亿铁路投资将是我国铁路爆发式增长盛宴的开始。

　　未来09、10年公路建设投资仍将持续目前的热点，而交通部所辖范围内的固定资产投资规模将达到2万亿元，假设未来两年公路投资占交通部管辖范畴内的交通固定资产投资比例不变，以07年83%计算，08年公路固定资产投资规模约为6600亿元，未来两年将达到8000-8500亿元左右。

　　2010-2015年间，中国规划建设的城市快速轨道交通项目总长度达1700公里，5000多亿元投资将聚集在这一领域。其中，北京、广州的投资均将超过500亿元,上海更是高达1400多亿元。而以北上广为核心的渤海经济区、长三角经济区与珠三角经济区也成为这轮轨道交通的热点。

　　未来2-3年，民航总局将增加投入重点建设包括重点航运枢纽的扩容以及国内支线机场的布点。投资重点还包括了上海、南京、广州、成都、重庆、武汉等枢纽港改造及60多个支线机场布点。按此规划，08年航空固定资产投资将将接近千亿元，09年、10年将分别达到2000亿元与2500亿元。

　　水运方面，将重点投资400亿元，用于内河和沿海航道、水上支持保障系统等项目的建设。其中，用于内河航运的投资将超过200亿元。目前，按2020年国家水利重点规划的“两横一纵两网十八线”布局以及28个主要港口建设，长江水系、珠江水系、京杭运河与淮河水系、黑龙江和松辽水系将成为建设重点。

　　水利部根据国家加快水利基础设施建设工作会议精神，水利部门预计在原有正常水利投资基础上，2008年四季度将新增200亿元水利基建投资，根据政府“十条纲领”中的要求以及对农村基础设施加大建设投入的精神，新增部分主要用于大中型病险水库除险加固、重要江河治理、大中型骨干工程等。