京沪高铁拉动内需龙头工程

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http://www.gkong.com 2009-01-13 15:27 来源：新华网

年底国家新增的1000亿元中央投资中，有150亿元用于铁路建设，其中的14亿元用在了京沪高铁工程上。
　　
   铁道部新闻发言人王勇平对记者说，京沪高速铁路“花钱最多”，同时“带动效应也最大”。京沪高铁股份有限公司常务副指挥长、总经理李志义提供的数据显示：“京沪高铁平均每天要消耗1万吨钢筋、3.5万吨水泥、11万立方混凝土，完成投资额约1.9亿元，现在全线的工作人员已经超过11.3万人。”
　　
   目前，京沪高铁工程开工建设里程超过1200公里，占设计里程的91%。京沪高铁，俨然成为铁路建设拉动内需的龙头工程。据铁道部京沪高铁建设总指挥部刘学文研究员介绍，京沪高速铁路到年底要完成530多亿元的投资，这样大的投资规模在我国铁路建设史上是没有的。
　　
   中铁第四勘察设计院集团有限公司京沪高铁指挥部常务副指挥长王长法告诉记者，作为京沪高速铁路技术难度最大的工程之一，南京大胜关长江大桥钢梁8.23万吨，是武汉长江大桥的4倍，是“鸟巢”的2倍。钻孔桩2355根、钢筋8.06万吨，混凝土总量将达到122万立方米。
　　
   按照李志义的测算，京沪高铁工程算下来，整个高速铁路钢材用量大概是500万吨，按照每个“鸟巢”4.2万吨用钢量计算，京沪高铁相当于120多个“鸟巢”的用钢量。

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