我国航空工业领域代表和委员１１日在两会新闻中心接受集体采访时表示，我国大飞机研制过程将把自主研发和国际合作结合，做到中国研制、世界水平。

　　全国政协委员、中国工程院院士冯培德表示，我国大飞机研制中应强调飞机、发动机、机载设备的协调发展，因此不会出现“发动机、机载设备等都是国外设备”的情况。

　　全国人大代表、中国航空工业集团公司科技委主任张洪飚说，我国商用飞机发展有明确指导思想，即欢迎国际公司、跨国公司同国内公司相结合，“联合竞标，优先考虑”。“目前，大飞机项目进展非常顺利，得到了各方面认可。”他说，国家对大飞机项目非常重视，将其列为中长期规划重大专项战略大工程的重中之重。

　　所谓大飞机，一般指大型运输机和大型客机。研制和发展大型飞机，是一个国家工业、科技水平和综合实力的集中体现。张洪飚表示，我国大飞机的部分零部件会在国外进行采购。“目前经济是全球化的经济，即使是波音、空客的飞机，也都装有我国生产的发动机零部件。”

　　全国人大代表、西安飞机工业集团总经理孟祥凯说，国产大飞机研制走的是“利用全球资源”的道路。全国政协委员、中国商用飞机有限责任公司副总经理吴光辉此前曾表示，在大型客机研发初期将选择一些国外的产品，比如发动机，但是会同步安排国内的研制。

　　张洪飚表示，在与国外合作的过程中，要注意知识产权的归属，“很多公司愿意和我们开展合作，但在合作过程中，知识产权一定是我们的，因为毕竟是我们的飞机。”

　　国产大飞机2014年首飞

　　2016年适航取证

　　全国人大代表、中国航空工业集团公司科技委主任张洪飙昨天(3月11日)透露，我国研制的大飞机计划于2014年首飞，2016年适航取证。

　　据介绍，到目前为止，大飞机项目进展顺利，得到了各方认可。飞机设计研制的全过程一般包括预发展、工程发展、详细设计、全面试制、适航取证等五个阶段。大飞机计划2014年首飞，2016年适航取证。张洪飙解释说，从首飞到进入试飞阶段再到适航取证，需要经过一系列复杂和繁琐的程序。试飞包含数十个课目，时间也相对比较长。适航取证后，意味着飞机的安全性设计被认可，也就获得了“准生证”。拿到此证后，飞机便可以进入批量生产的实质阶段。

　　去年地震救灾，我国引进的俄罗斯大型直升机发挥了重要作用。针对我国目前还缺乏国产大型直升机的现状，张洪飙透露，航空工业集团即将和俄罗斯有关方面签署联合研制大型直升机的协议，一起研发更先进的大型直升机。

　　另据全国政协委员、中国航空工业集团公司副总工孙聪介绍，我国目前发放的私人飞机驾照大约为1400个。私人驾照主要是用于开私人轻型和超轻型飞机，相当于汽车的C照。