在增长放缓的经济环境下，企业模拟战略即虚拟产品开发，由于具备提高工程工作效率、支持设计创新、降低成本并缩短上市时间等优势，正在逐渐得到企业的认可，并蓬勃发展。

   除了在传统的汽车、航天航空、船舶和重工业行业外，虚拟产品开发在生物医学、土木工程、国防、通用机械等领域也得到了广泛应用，MSC.Software公司全球市场高级副总裁Ted表示。

   “企业加快应用的一个重要原因，就是CAE技术和解决方案的日渐成熟。”MSC.Software亚太区副总裁兼总经理David解释道，“虚拟产品开发应用已经有几十年历史了，现在已经能够通过多学科的技术更精确地模拟真实世界的产品的物理性能。另一方面，这些多学科求解技术平台大多也提供了开放的架构，能够集成第三方的技术，形成更全面的解决方案。”

　　中国是虚拟产品开发应用最快速的市场之一。当前在中国，虚拟产品开发正逐渐从部件级开发升级到系统级开发。Ted在比较中国同欧美的应用现状时说: “从工业需求角度来看，欧美和亚太的市场并没有不同，只是虚拟产品开发在欧美应用了几十年，在中国并没有那么长的时间，所以成熟度不同。亚太和欧美市场在应用技术方面的确存在一些差距，5年以前，应用差距还比较显著，但是最近差距正在缩小。”中国船级社社长徐立说: “中国造船业最近几年很快跻身世界前列，同大量使用虚拟仿真技术是分不开的。”

　　虚拟仿真应用中另一个非常重要的内容就是知识积累，也就是知识库。据Ted介绍，现在提供给用户的解决方案更灵活、更实用，一种是以模板化的方式来方便客户应用，将大量经过验证的知识和专业经验集成在模板里，而且用户可以根据自己的知识积累丰富自己的模板； 另一种是提供企业级的平台解决方案，即虚拟仿真的管理平台，可以管理所有虚拟仿真产生的数据、信息和结果，也可以对产生的数据进行追踪。因为在虚拟仿真产品开发任务完成后，可能会产生大量的仿真数据，有的数据如果没有管理平台就是零散的、没有相互关系的，管理平台可以使仿真数据在求解时产生的结果得到关联和保护，为以后的应用提供知识保障。

　　徐立举例说，在一次中国远洋万吨级船只的货运任务中，货船发生了碰撞，如果根据常规，需要把船上的货物转载到其他货船上，然后再修理船只。由于有知识管理平台的帮助，当时只是对货物装载进行了调整，仍然使用原来的货轮安全运送，节省了大量的成本和费用。

　　虚拟仿真技术和方案比较庞杂，企业采购时，灵活的授权方式也是虚拟产品开发得到应用的一个重要条件。以前，企业采购软件时，是根据软件所包含的学科模块数目购买的，因为虚拟仿真产品开发需要多学科，对多物理场的开发来说有些困难，这样就不能保证开发产品的真实性。当前，多数用户采用TOKEN(点数)方式，每个模块代表一定的点数，只需要购买一定数量的点数，就可以灵活调用不同的模块，使用完成后，可以释放点数，再次使用时可重新进行组合。这样对于不同规模的企业，可以做到按需购买，采用灵活的License系统，使用户以较小的投资来最大限度地使用多模块多学科。