一辆普通家用轿车上大约安装几十只传感器，豪华轿车上的传感器数量可多达200余只。而目前，中国已经跃居世界第二大汽车市场，据中国汽车工业协会公布的数据显示，早在2007年，中国汽车产销量已经双双超过880万辆，同比增长高达22.02%，成为仅次于美国的第二大汽车消费国。 所有说，中国市场更是车用传感器发展的沃土。近几年来，中国传感器的市场一直持续增长。计世资讯(CCWResearch)最新调查数据显示，2007年～2010年期间中国汽车传感器市场销售额的年度复合增长率将超过35%。预计2009年中国市场销售额将接近10.5亿美元，其同比增长率为40.5%；预计中国2010年市场销售额将超过13.2亿美元，其同比增长率为35.2%。 

   “没有传感器技术就没有现代汽车”已成为业内共识，这意味着汽车电子化越发达，自动化程度越高，对传感器依赖性就越大。对此，业内专家认为，未来新型汽车应用系统将催生新的汽车传感器与之配套。传感器的最大特点是不断引入新技术发展新功能，未来汽车传感器技术总发展趋势是微型化、多功能化和智能化。 

   车用传感器大致分为3类：动力系统、安全管理系统和车身舒适系统传感器。其中动力系统传感器市场所占比例最大，体现了汽车传感器的最先进技术。例如，油门踏板位置传感器的角度误差必须在0.4%以内；节气门位置传感器需要极高的可靠性，并要能够在-50度到150度工作。
 
   2008年，中国汽车传感器市场规模达57亿美元，预计2010年中国汽车传感器市场将达百亿元，2015年可达1500万辆。汽车电子的趋势是ECU越来越集中，传感器越来越多。中国电喷系统应用传感器占系统的70%以上，ABS（防死锁刹车系统）传感器的成本为50元左右，国内产量为100万套，产值为5000万元；安全气囊的传感器占系统成本的70%以上，安全气囊的传感器售价为2000元左右，需求量为100万套/年，则传感器的产值可达20亿元。 

   业内专家由此看好汽车传感器在中国的发展前景。他们认为，汽车数量的增加以及每辆汽车上所采用传感器的增多，决定了中国汽车传感器市场容量必将不断增大，中国传感器市场正进入蓬勃发展期。 

   国内生产车用传感器的企业中，中星测控的CS-ARAS和CS-A2LAS陀螺广泛用于车辆稳定系统。（具体应用方案参见：http://www.websensor.com/docc/brow.asp?id=305）CS-ARAS和CS-A2LAS考虑车辆的电磁干扰情况，均作了抗电磁干扰设计。同时根据不同的系统要求来满足客户的个性化需求。除了模拟信号输出外，最近还开发了Can总线输出，外型也可根据客户要求制作。CS-ARAS车用陀螺和国外公司的同类产品具有相似的功能，已在欧洲某型号的重卡上小量试用，同时在国内某特种车辆上应用并且获得了良好的评价。CS-A2LAS稳定器满足ESP或ESC的要求，正在国内数所高校和研究所测试，相信可以满足要求。