轴承是各类机械装备的重要基础零部件，它的精度、性能、寿命和可靠性对主机的精度、性能、寿命和可靠性起着决定性的作用。在机械产品中，轴承属于高精度产品，不仅需要数学、物理等诸多学科理论的综合支持，而且需要材料科学、热处理技术、精密加工和测量技术、数控技术和有效的数值方法及功能强大的计算机技术等诸多学科为之服务，因此轴承又是一个代表国家科技实力的产品。当今世界轴承强国以欧、美、日为首，经过一百多年的发展，在全球轴承市场的高端产品中占据着绝对的优势。

　　我国现代轴承工业的发展主要在新中国成立以后，经过近六十年的建设和发展、特别是改革开放30年来持续、快速、稳健的发展，我国轴承工业已形成门类齐全、具有相当规模和一定水平的独立产业体系。2008年全行业1440家规模以上轴承及零部件生产企业完成主营业务收入880亿元，比2007年增长15.79%；轴承产量完成100亿套，比2007年增长11.11%；利润总额完成45亿元，比2007年增长7.14%；轴承产品出口创汇29.7亿美元，比2007年增长38.07%；出口轴承33.9亿套，比2007年增长2.75%；进口用汇26.93亿美元，比2007年增长24.99%；进口轴承15.79亿套，比2007年降低0.73%，进出口贸易顺差2.76亿美元，提前两年超额完成全国轴承行业“十一五”规划确定的目标。

　　目前，我国的轴承工业从产业经济规模上已居世界轴承总量的第三位，但在产品精度、技术水平等方面与世界先进水平还有相当的差距。主要表现在：

　　1、我国轴承行业生产集中度低。

　　在全世界轴承约400亿美元的销售额中，世界8大跨国公司占75%~80%。德国两大公司占其全国总量的90%，日本5家占其全国总量的90%，美国1家占其全国总量的56%。而我国瓦轴等7家年销售额10亿元以上的轴承企业，销售额仅占全行业的28.3%。

　　2、我国轴承行业研发和创新能力低。

　　由于大多数企业在创新体系的建设和运行、研发和创新的资金投入、人才开发等方面仍处于低水平，加上面向行业服务的科研院所走向企业化，国家已没有对行业共性技术研究的投入，从而削弱了面向行业进行研发的功能。因此，全行业“两弱两少”突出，即基础理论研究弱，参与国际标准制定力度弱，少原创技术，少专利产品。当前，我们的设计和制造技术基本上是模拟，几十年一贯制。产品开发能力低，表现在：虽然对国内主机的配套率达到80%，但高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承，基本上靠进口。

　　3、我国轴承行业制造技术水平低。

　　我国轴承工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低，全国仅有200多条自动生产线。大多数企业，尤其是国有老企业中作为生产主力的仍是传统设备。对轴承寿命和可靠性至关重要的先进热处理工艺和装备，如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低，许多技术难题攻关未能取得突破。轴承钢新钢种的研发，钢材质量的提高，润滑、冷却、清洗和磨料磨具等相关技术的研发，尚不能适应轴承产品水平和质量提高的要求。因而，造成工序能力指数低，一致性差，产品加工尺寸离散度大，产品内在质量不稳定而影响轴承的精度、性能、寿命和可靠性。

　　针对以上状况，我国提出了轴承行业“十一五”规划，我国轴承行业将以市场为导向、企业为主体，推进自主创新能力和设计制造技术升级，推进大集团、“小巨人”企业建设，提高核心竞争力，提高生产集中度，实现从规模增长型向质量效益型的转变。2010年部分企业部分产品年达到具有国际竞争力的水平，为跻身世界轴承强国行列奠定基础；2020年实现由轴承生产大国迈入世界轴承强国的行列的奋斗目标，为加快振兴我国装备业做出贡献。2020年实现世界轴承强国的目标，产品年精度、性能、寿命和可靠性达到同期国外大公司同类产品水平，重大装备配套轴承实现国产化：设计和制造技术道道同期国外大公司水平，有一批核心技术的自主只是产权；有3-5家拥有自主知识产权和世界知名品牌、国际竞争力较强的优势企业；行业生产和销售总规模位居世界前列，有2-3家内资控股企业进入世界轴承销售额前10名；行业生产集中度达到80%以上。

　　最近，协会开展了“十一五”规划实施情况和技改项目进展情况以及行业生产集中度调查，提出了分析意见，引导行业企业调整发展思路；2008年，中机联授予瓦房店市“中国轴承之都”称号，浙江“慈溪市轴承产业发展战略规划”通过了专家评审，推动了地区轴承产业集群的健康发展和优势企业做强做大，催化生产要素向优势企业集中。

　　近年来，临清市委、市政府高度重视轴承产业发展方向，利用三省通衢的区位优势和交通便利条件，通过规划引导、技术创新、法制保障、人才支撑、品牌引领、产业积聚、开放带动、政策扶植等措施，不断推进轴承产业集聚区快速、高效、优质向前发展，这次临清市人民政府又邀请组织各行业及轴协技委会、各大专院校和科研院所的专家学者集聚一堂，以临清轴承工业“创优、创牌、创新”为主题，研讨临清轴承产业今后的发展方向，会议组织的很好很及时。在此，我谨代表轴协技委会对此次会议的召开表示热烈的祝贺，并期待会议取得圆满成功。下面结合会议主题谈几点意见：

　　一、明确企业自主创新的内涵，树立品牌意识

　　创造核心技术知识产权是自主创新的核心内涵。对于企业来说，知识产权主要是工业产权。工业产权是指包括国家、行业、和企业的标准、发明专利、实用新型专利和外观设计专利的创造性成果权利，以及包括商标、服务标记、厂商名称和原产地名称等识别性标记权利。还有企业所拥有的经营秘籍等商业秘密也属于工业产权范围。

　　我国轴承产品与国际先进水平有哪些差距？应该说经过改革开放以来的发展，特别是对引进国外技术的消化吸收再创新，深沟球轴承等差距指标已接近或达到国际先进水平。但是，总体上还有很大差距，特别是寿命和可靠性，滚子轴承的振动噪声与国际先进水平差距更大。差距找准了，全行业自主创新才能抓住重点。

　　自主创新还要紧密结合国民经济发展的需要。国家关于加快振兴装备制造业战略决策为轴承行业的自主创新指明了方向，16个关键领域需要轴承国产化。任务十分艰巨和紧迫，需轴承行业与主机制造厂家共同进行所需轴承的前瞻性开发或同步研发，为加快振兴装备制造业做出贡献。

　　临清轴承产业在发展过程中，对品牌意识认识较肤浅，走过一些弯路，也有一些负面的影响，但现在包括政府和企业在内都已经意识到产品质量和创新品牌的重要性，企业竞争最终归结到质量、品牌、人才和技术的竞争。此次经济危机和国家政策产业调整也为企业的重组和品牌创立提供了难得的机遇和挑战。我们一定要认清形势，提高认识，研究自己的品牌战略，下大力气，老老实实地做好自己的轴承产品，创立好自己的品牌。这样才能赢得市场，永远立于不败之地。

　　二、加强政策引导，促进中小企业发展

　　在当前经济危机愈演愈烈的严峻形势下，国家及时出台了十大产业调整和规划，重点产业振兴规划突出强调了有保有压、突出重点，既保护和发展好重点产业，重要生产能力和重要的市场份额，防止“两高一资”的落后生产能力死灰复燃；同时，要修订产业政策，进一步提高市场准入门槛，加快推进兼并重组，引导企业集聚发展，培育和壮大一批拥有国际知名品牌的大型企业和企业集团，加强企业技术改造，加快开发重点产品和重点技术，在带动产业升级的同时，形成高附加值，长产业链的扩大内需拉动。

　　中小企业是市场经济中最有活力的微观基础，支持中国企业健康发展，也是国家规划重组内容的一个方面，与兼并重组并不矛盾。应该看到，轴承既是高科技支撑的国家战略性产品，又是国家机械装备量大面广的基础件产品。根据我国目前的国情和国际轴承市场需求，以及沿海发达地区劳动力成本居高不下，其产业链向中西部地区转移的有利时机，市政府要通过法律、法规和政策加以规范和引导，促进当地中小企业积极承接当前轴承产业链的转移，“淘汰落后产能，发展先进产能，提高行业集中度，发展特色产业”，形成具有竞争力的产业集群。

　　三、加强技术交流与合作，带动企业技术进步

　　中国轴承工业协会主要工作任务是：调查研究行业的现状和发展方向，向政府反映行业的意见和要求；接受政府部门委托，对行业发展规划及有关技术经济政策提出建议；组织交流企业改革、管理、技术、质量、经济等方面经验；组织行业统计信息，搜集、分析、发布行业有关经济技术等信息资料；开发人力资源，加强职工教育，组织人力培训，推广应用新技术、新成果；组织国内外经济技术交流与合作，举办国内及国际轴承展览会，帮助企业开拓国内外市场等等。以多种服务形式，推动行业发展。

　　加强与地方轴承企业的技术交流和合作，促进行业技术进步和技术发展，是轴协技委会责无旁贷的义务和责任。技委会下属的八个专委会此次也派代表参加研讨会，就是要在地方政府的大力支持下，与地方轴承企业加强相互了解和沟通，为企业技术进步出谋划策，并提供及时有效的技术服务。我们愿在轴承基础理论研究、新产品设计与开发、工艺工装成套设备、新材料及轴承热处理技术、润滑与防锈、轴承仪器及检测技术、轴承质量监督检测控制等诸多领域与各位同行一起合作，共同研讨和联合攻关，为促进临清轴承产业的技术进步做出我们应有的贡献。