8月1日，我国第一条具有完全自主知识产权、运营速度世界最快的高速铁路京津城际铁路将迎来运行一周年纪念。记者近日从铁道部获悉，京津城际铁路通车运营一年来，始终保持了安全、高速、高密、平稳、舒适的运营状态，不仅对促进以北京、天津为中心的环渤海地区又好又快发展起到了重要作用，为京沪高速铁路等客运专线建设提供了示范和极为宝贵的经验，更标志着我国高速铁路技术进入了世界先进行列。
　　
   铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光表示，京津城际铁路是我国铁路在长期技术积累的基础上，通过自主创新建立的具有完全自主知识产权的高速铁路技术体系。经过一年运营实践检验，这一整套高铁技术安全可靠、舒适高效，标志着我国高速铁路技术进入了世界先进行列。
　　
   张曙光指出，京津城际铁路的技术突破与创新具体体现在工务工程方面全线铺设的无砟轨道，结构稳定、免维修、使用寿命长；全线铺设的无缝钢轨，依托先进的长钢轨焊接工艺，保证了旅客乘坐的舒适度，创造了世界一流的轨道质量。开通以来的历次综合检验表明，线路质量稳定。通信信号方面全线采用GSM-R铁路数字移动通信系统，实现了移动话音通信和无线数据传输；采用CTCS-3D高速铁路列车运行控制系统，满足了本线列车最高时速350公里、最小追踪间隔3分钟的运行控制要求，实现了高速线与既有线的互联互通。
　　
   另外，高速动车组方面各项评估结果表明，国产CRH2型和CRH3型“和谐号”动车组设备状态良好，牵引能力、制动性能、空气动力学性能完全满足时速350公里运行安全要求，车体振动低，冲动小，低噪声、空间大、新风足，温度湿度可调、座椅可旋转、制动曲线平滑、综合舒适度最好，节能环保，各项指标达到世界先进水平。