市场的无形之手与政府的有形之手似乎一直是经济生活中的一对矛盾，但在低碳经济这一特定领域内，这两只手却应当紧紧地握在一起。

   无论是产生清洁电力的光伏发电领域，还是大容量储存电力的锂离子电池领域，抑或是高效利用电能的LED领域，在现有条件下，市场之手的功能并不能得到很好的发挥，甚至在某种程度上，市场之手还会阻碍这些新兴低碳行业的发展。而如果能对政府之手恰当加以运用，市场之手将可以在正确的方向上发挥更大的作用。 

   目前，光伏发电成本仍大大高于传统能源发电；以电池技术为核心的纯电动车市场未来运营模式迟迟未定；LED走入寻常百姓家也遥遥无期。这一切都无法在短期内通过市场之手来加以解决。但是，我们已经没有太多时间，先进国家已经拥有全面的技术优势、发展中国家承担二氧化碳减排义务的巨大压力促使我们无法等待这些市场的自然成熟。 

   曾经供职于福特汽车的上海大郡自动化系统工程有限公司总经理徐性怡对此有着清醒的认识，他认为以磷酸铁锂电池为主要动力的电动车将在未来3至5年内进入黄金发展期，但是由于目前市场规模过小，许多行业内的企业无法较快实现成本的合理化，而唯一合理且现实的方法就是“由政府帮助企业扩大市场、降低成本。” 

   这种呼声并不来自于他一个人，也不仅仅来自于动力电池行业。光伏企业正期盼着各省光伏发电上网电价的确定；LED照明行业的企业们更是把政府当作衣食父母，因为目前为止LED照明行业最主要的应用仍是以市政工程为主的建筑照明领域。 

   显然，急待发展的低碳经济产业是急需政府有形之手推上一把的。不过，这手也不能乱伸，要保证产业结构的健康还需要政策的合理调节。在这种盲目的发展冲动下，政府的有形之手很容易失去对方向的掌控而仅剩下强悍的推动力，而这种蛮力只会严重透支低碳经济未来巨大的发展潜力。

   前不久，发改委公布的产能过剩行业中，赫然出现了风电设备，多晶硅等低碳新能源产业。事实上并不是多晶硅行业产能都过剩了，而是产业结构不合理，导致低端产能过剩。江西赛维总裁彭小峰告诉记者，80%高端光伏产品还依赖进口。如果没有有序的规划和控制，各地重复建设难以避免。 

   以纯电动汽车为例，一些地方政府甚至将低端的电瓶车当作电动车来发展。对此，国家发改委汽车专家组组长张书林表示：“由于目前我国电动汽车的发展战略不明确、部分配套政策不足，导致了一些地方盲目发展。” 

   在低碳经济的各行各业中，政府有形之手的建设性作用早已成为人们的共识。只有当有形之手与无形之手紧紧相握，低碳经济及其各个子行业才有可能取得决定性的成功。