车流量大时隧道内空气照样清新，隧道紧急停车带上灯光不再长年不灭……记者昨日从高速公路集团北方建设分公司获悉，计划在国庆期间通车的渝湘高速公路末段，日前正进行机电安装。记者探访发现，该高速路除路面建设采用棚洞等先进工艺外，机电方面在行业中也首次采用了一些节能便民新技术。

　　1 太阳能诱导标降成本

　　高速公路上，长隧道都要安装照明灯，但300米左右的短隧道，特别是一些弧线隧道，安与不安往往陷入两难——安吧，浪费；不安吧，又难保行车安全。

　　渝湘高速公路洪酉段寨上隧道内对此作了很好的探索——将隧道内以往普通的安全诱导反光标改成LED灯安全诱导标，并在隧道外安装太阳能集成板，为隧道内灯标供电。这样，隧道内亮度大大提高，安全标识明显，行车有了保障。

　　高速公路集团机电部负责人张特森说，采用太阳能安全诱导标，隧道营运成本大大降低。同时，他们还对800米以下隧道照明进行远程控制，按需开灯，在节能的同时也更符合行车需要。

　　2 隧道内部可自行换气

　　高速公路上的长隧道一般都有通风竖井，但隧道风机安装到位后，这些竖井往往都被封闭，隧道“呼吸”换气全靠风机带动，让风从隧道两端洞口出入。这种通风方式，在车流量大时换气不彻底，洞内空气污浊。

　　北方建设分公司副总经理濮家利说，在全长6380多米的葡萄山隧道中，采用了风机通风与自然通风相结合的排风方式。与其他长隧道一样，该隧道也安装有风机，但不同之处在于它的通风竖井也打开了，洞内空气在洞口两端大气压力和车流拉动下，自动从中部“烟囱”一样的竖井中冒出。采用这种自然通风方式后，除遇隧道火灾等特殊情况外，风机平常基本可以不用，隧道内照样空气清新。即使单洞双通，隧道内空气照常良好。此项技术可为该高速路营运每年节省数百万元电费，今后可能在全市推广。

　　3 水库旁边直接建泵房

　　出于安全考虑，所有长隧道都必须有消防水及其管道。为确保消防用水，高速公路管理部门以往是在隧道边建一个高位或低位封闭水池，在水池旁建泵房，利用高压水泵将附近水源中的水抽引进池内，再抽压进隧道内管道。排除后期维护费用不说，单建设费用都需上百万元。

　　老虎山隧道在消防设施建设中，充分利用隧道上方水库，在水库边直接建泵房，把水从库中引入隧道消防管网，不但保证了管内随时有足够的水压，还节约了上百万元建设经费及后期维护费。

　　4 紧急停车带灯光可控

　　长隧道中都设有紧急停车带，为保证停车带内安全，边上设有11盏灯，长年不灭。这些长明灯不但耗费大量电能，还因亮度偏差给隧道内正常行车造成干扰。

　　“洪酉路上这样的灯安装了32处，但全部可双重控制。”张特森说，洪酉路所有隧道紧急停车带上的灯，全部安装了智能控制与手动开关，正常情况下，一处紧急停车带只开4盏灯，其余的全部处于关闭状态。当停车带内有车停下时，驾驶员可以在提示标识指引下，上前打开所有灯具，以保证照明。即使驾驶员没去开灯，监控室发现有车停下后，同样可远程为其打开所有灯具。该设备一次性投入仅增加5万元，但仅洪酉路一年就可节约30万元，若全市2000公里高速公路全部推广，一年可节约电费800万元。

　　5 隧道埋仪器预知危险

　　隧道坍塌近年时有发生。洪酉路上地质特殊，平阳隧道土建完工后，曾出现万吨泥石流压顶、隧道被压穿现象。

　　为防止隧道建成后再出现类似情况，施工人员在对隧道壁进行钢混加厚处理的同时，还在重点部位安装了传感器。深埋在隧道壁内的水压计、钢筋压力计，通过传感器将数据传到电脑中，方便工作人员随时掌握隧道情况。如果数据超过设定安全值，系统会立即报警。监控中心接警后及时启动应急预案，封道、疏散车辆和人员，能有效防止车辆及人员伤亡。