7月20日，山东临工工程机械有限公司(简称“山东临工”)在北京人民大会堂召开了主题为“节能先锋，引领未来”的战略发布会，旨在庆祝旗下节能型新产品产销过万台，同时向长期合作伙伴与客户传递工程机械节能战略的意义。作为中国机械工业百强、国家工程机械行业的大型骨干企业，山东临工秉承“可靠承载重托”的核心理念，通过不断创新，提供最为可靠的产品和服务，使客户持续获得最大价值的回报。

　　作为国内工程机械行业的知名企业，在不断创新与追求卓越的同时，山东临工与世界500强沃尔沃集团携手合作，于2009年在行业内率先成功研制出新型节能高效装载机，综合节能10%以上，此类产品经国家权威机构检测，获得了业界广泛认可，在行业内起到了良好的表率作用：一方面，响应了国家绿色环保、节能降耗的号召和可持续发展战略；另一方面，节能产品极大地降低了客户的燃油成本，提高了经济效益。

　　截至目前，山东临工已完成产销节能型新产品过万台。在本次发布会上，受到了与会领导、专家及客户的一致首肯。记者在现场了解到，参与本次会议的嘉宾包括工信部节能与综合利用司司长杨铁生、工信部经济运行局巡视员景晓波、工信部装备司机械处副处长辛晨华、科技部法规司司长李新男、发改委经济运行局李镜处长、中国工程机械协会名誉会长杨红旗先生在内多位领导和来自山东临工的董事长王志中先生、执行总裁于孟生先生、总经理文德刚先生、总工程师支开印先生，以及从全国各地邀请到场的200位经销商及客户代表。

　　会上，主办方山东临工表示：今天发布的节能技术及产业化应用，就是临工研发团队众多自主创新成果之一。其他在诸如变速箱电控技术、驾驶室人机工程学仿真技术、整机可靠性提升等领域均形成了临工核心竞争力。与沃尔沃合作后，双方坚持双品牌战略。沃尔沃在济南建立研发中心，针对金砖四国市场产品进行技术开发。SDLG品牌由临工研发团队自主进行，并获得来自沃尔沃团队的鼎力支持。

　　从2007年6月伊始，山东临工提出以客户价值为基础，在继续提升产品可靠性的前提下，实现节能降耗，最大程度地实现产品增值，由此先后投入了2200万元开始了节能型装载机的研发。面临的最重要的问题是装载机工况复杂，与汽车相比，转速、车速、牵引力，瞬态变化的加速度大，静态匹配误差大，数据采集非常艰难。同时，装载机作业也较为复杂，一个作业循环需要完成前进、倒退，以及工作装置举升、下降等复合动作。这些变化需要我们在匹配理论上实现静态匹配到动态匹配的转变。同时优化传动系统、匹配行走和液压系统三者的功率分配，达到低油耗区工作。而本次产销破万的新型节能产品，是以“多目标动态优化”为理论指导，通过创新匹配，使装载机在低油耗区工作，提高了整机的功率利用率，从而达到节油的目的。

　　据山东临工介绍，节能型系列产品研发项目，于2007年正式启动，于2009年7月由国家工程机械质量监督检验中心主持进行油耗测试，并出具了《装载机部分性能(燃油经济性)试验报告》，并于2010年6月由山东省科技厅组织进行了科技成果鉴定。鉴定结论认为，比原机型节能10%以上，产品性能达到国内同类产品领先水平，主要技术性能指标达到国际同类产品先进水平。同时，临工节能型装载机也是国内率先实现产业化生产，并达到产销1万台的工程机械产品。这表明节能环保型产品已得到广大用户的认可，同时也验证了山东临工在产品创新、设计与制造方面已上升到一个新的高度。

　　在庆典之后举行的节能发展论坛上，主办方山东临工董事长王志中先生表达了企业对于工程机械在节能降耗领域的前景与趋势，并针对现有技术与国家政策等方面阐述了企业的见解与思路。从到场媒体和与会嘉宾的提问中，我们不难发现，作为近年来国家大力提倡的绿色节能发展战略已深入人心，企业在节能降耗领域大有作为，无论从产品研发到制造生产，还是到服务支持等多个方面，都可以为绿色经济做出更大的贡献。(7月20日，山东临工工程机械有限公司(简称“山东临工”)在北京人民大会堂召开了主题为“节能先锋，引领未来”的战略发布会，旨在庆祝旗下节能型新产品产销过万台，同时向长期合作伙伴与客户传递工程机械节能战略的意义。作为中国机械工业百强、国家工程机械行业的大型骨干企业，山东临工秉承“可靠承载重托”的核心理念，通过不断创新，提供最为可靠的产品和服务，使客户持续获得最大价值的回报。

　　作为国内工程机械行业的知名企业，在不断创新与追求卓越的同时，山东临工与世界500强沃尔沃集团携手合作，于2009年在行业内率先成功研制出新型节能高效装载机，综合节能10%以上，此类产品经国家权威机构检测，获得了业界广泛认可，在行业内起到了良好的表率作用：一方面，响应了国家绿色环保、节能降耗的号召和可持续发展战略；另一方面，节能产品极大地降低了客户的燃油成本，提高了经济效益。

　　截至目前，山东临工已完成产销节能型新产品过万台。在本次发布会上，受到了与会领导、专家及客户的一致首肯。记者在现场了解到，参与本次会议的嘉宾包括工信部节能与综合利用司司长杨铁生、工信部经济运行局巡视员景晓波、工信部装备司机械处副处长辛晨华、科技部法规司司长李新男、发改委经济运行局李镜处长、中国工程机械协会名誉会长杨红旗先生在内多位领导和来自山东临工的董事长王志中先生、执行总裁于孟生先生、总经理文德刚先生、总工程师支开印先生，以及从全国各地邀请到场的200位经销商及客户代表。

　　会上，主办方山东临工表示：今天发布的节能技术及产业化应用，就是临工研发团队众多自主创新成果之一。其他在诸如变速箱电控技术、驾驶室人机工程学仿真技术、整机可靠性提升等领域均形成了临工核心竞争力。与沃尔沃合作后，双方坚持双品牌战略。沃尔沃在济南建立研发中心，针对金砖四国市场产品进行技术开发。SDLG品牌由临工研发团队自主进行，并获得来自沃尔沃团队的鼎力支持。

　　从2007年6月伊始，山东临工提出以客户价值为基础，在继续提升产品可靠性的前提下，实现节能降耗，最大程度地实现产品增值，由此先后投入了2200万元开始了节能型装载机的研发。面临的最重要的问题是装载机工况复杂，与汽车相比，转速、车速、牵引力，瞬态变化的加速度大，静态匹配误差大，数据采集非常艰难。同时，装载机作业也较为复杂，一个作业循环需要完成前进、倒退，以及工作装置举升、下降等复合动作。这些变化需要我们在匹配理论上实现静态匹配到动态匹配的转变。同时优化传动系统、匹配行走和液压系统三者的功率分配，达到低油耗区工作。而本次产销破万的新型节能产品，是以“多目标动态优化”为理论指导，通过创新匹配，使装载机在低油耗区工作，提高了整机的功率利用率，从而达到节油的目的。

　　据山东临工介绍，节能型系列产品研发项目，于2007年正式启动，于2009年7月由国家工程机械质量监督检验中心主持进行油耗测试，并出具了《装载机部分性能(燃油经济性)试验报告》，并于2010年6月由山东省科技厅组织进行了科技成果鉴定。鉴定结论认为，比原机型节能10%以上，产品性能达到国内同类产品领先水平，主要技术性能指标达到国际同类产品先进水平。同时，临工节能型装载机也是国内率先实现产业化生产，并达到产销1万台的工程机械产品。这表明节能环保型产品已得到广大用户的认可，同时也验证了山东临工在产品创新、设计与制造方面已上升到一个新的高度。

　　在庆典之后举行的节能发展论坛上，主办方山东临工董事长王志中先生表达了企业对于工程机械在节能降耗领域的前景与趋势，并针对现有技术与国家政策等方面阐述了企业的见解与思路。从到场媒体和与会嘉宾的提问中，我们不难发现，作为近年来国家大力提倡的绿色节能发展战略已深入人心，企业在节能降耗领域大有作为，无论从产品研发到制造生产，还是到服务支持等多个方面，都可以为绿色经济做出更大的贡献。7月20日，山东临工工程机械有限公司(简称“山东临工”)在北京人民大会堂召开了主题为“节能先锋，引领未来”的战略发布会，旨在庆祝旗下节能型新产品产销过万台，同时向长期合作伙伴与客户传递工程机械节能战略的意义。作为中国机械工业百强、国家工程机械行业的大型骨干企业，山东临工秉承“可靠承载重托”的核心理念，通过不断创新，提供最为可靠的产品和服务，使客户持续获得最大价值的回报。

　　作为国内工程机械行业的知名企业，在不断创新与追求卓越的同时，山东临工与世界500强沃尔沃集团携手合作，于2009年在行业内率先成功研制出新型节能高效装载机，综合节能10%以上，此类产品经国家权威机构检测，获得了业界广泛认可，在行业内起到了良好的表率作用：一方面，响应了国家绿色环保、节能降耗的号召和可持续发展战略；另一方面，节能产品极大地降低了客户的燃油成本，提高了经济效益。

　　截至目前，山东临工已完成产销节能型新产品过万台。在本次发布会上，受到了与会领导、专家及客户的一致首肯。记者在现场了解到，参与本次会议的嘉宾包括工信部节能与综合利用司司长杨铁生、工信部经济运行局巡视员景晓波、工信部装备司机械处副处长辛晨华、科技部法规司司长李新男、发改委经济运行局李镜处长、中国工程机械协会名誉会长杨红旗先生在内多位领导和来自山东临工的董事长王志中先生、执行总裁于孟生先生、总经理文德刚先生、总工程师支开印先生，以及从全国各地邀请到场的200位经销商及客户代表。

　　会上，主办方山东临工表示：今天发布的节能技术及产业化应用，就是临工研发团队众多自主创新成果之一。其他在诸如变速箱电控技术、驾驶室人机工程学仿真技术、整机可靠性提升等领域均形成了临工核心竞争力。与沃尔沃合作后，双方坚持双品牌战略。沃尔沃在济南建立研发中心，针对金砖四国市场产品进行技术开发。SDLG品牌由临工研发团队自主进行，并获得来自沃尔沃团队的鼎力支持。

　　从2007年6月伊始，山东临工提出以客户价值为基础，在继续提升产品可靠性的前提下，实现节能降耗，最大程度地实现产品增值，由此先后投入了2200万元开始了节能型装载机的研发。面临的最重要的问题是装载机工况复杂，与汽车相比，转速、车速、牵引力，瞬态变化的加速度大，静态匹配误差大，数据采集非常艰难。同时，装载机作业也较为复杂，一个作业循环需要完成前进、倒退，以及工作装置举升、下降等复合动作。这些变化需要我们在匹配理论上实现静态匹配到动态匹配的转变。同时优化传动系统、匹配行走和液压系统三者的功率分配，达到低油耗区工作。而本次产销破万的新型节能产品，是以“多目标动态优化”为理论指导，通过创新匹配，使装载机在低油耗区工作，提高了整机的功率利用率，从而达到节油的目的。

　　据山东临工介绍，节能型系列产品研发项目，于2007年正式启动，于2009年7月由国家工程机械质量监督检验中心主持进行油耗测试，并出具了《装载机部分性能(燃油经济性)试验报告》，并于2010年6月由山东省科技厅组织进行了科技成果鉴定。鉴定结论认为，比原机型节能10%以上，产品性能达到国内同类产品领先水平，主要技术性能指标达到国际同类产品先进水平。同时，临工节能型装载机也是国内率先实现产业化生产，并达到产销1万台的工程机械产品。这表明节能环保型产品已得到广大用户的认可，同时也验证了山东临工在产品创新、设计与制造方面已上升到一个新的高度。

　　在庆典之后举行的节能发展论坛上，主办方山东临工董事长王志中先生表达了企业对于工程机械在节能降耗领域的前景与趋势，并针对现有技术与国家政策等方面阐述了企业的见解与思路。从到场媒体和与会嘉宾的提问中，我们不难发现，作为近年来国家大力提倡的绿色节能发展战略已深入人心，企业在节能降耗领域大有作为，无论从产品研发到制造生产，还是到服务支持等多个方面，都可以为绿色经济做出更大的贡献。(张辉)