曾对中国可能存在的贸易保护主义心存忧虑的GE,正在用更多的投资来表明对中国市场的信心

　　11月9日，通用电气（GE）董事长兼CEO杰夫·伊梅尔特（Jeffrey Immelt）从印度匆匆赶到北京。曾经40多次访华的伊梅尔特，这次带来了未来3年超过20亿美元投入的礼物。

　　这算是一笔不小的礼物。过去10年，GE在华的科技总投入也只是10亿美元。20亿美元中，5亿美元用于在成都、沈阳和西安等六个城市建立创新中心，计划新增科研人员1000人，以拓展GE在中国的技术创新和客户支持能力。另外的超过15亿美元，将用于同行业领先的大型国企建立合资企业。

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　　在接受记者采访时，伊梅尔特保持了他习惯性的微笑，只不过相比以往似乎更开心了，这应该归功于中国刚刚公布的“十二五”规划建议。伊梅尔特表示，中国政府在“十二五”规划建议中提出，将重点加大新能源投入和科技创新，“这个规划与GE的特长很契合，我们将积极参与中国下一个5年的经济发展，在其中扮演重要的角色”。

　　在华大幅增加投资的承诺，也打消了人们对于GE在华战略可能生变的猜疑。此前境外媒体报道称，伊梅尔特曾在今年6月的一个场合对中国的保护主义倾向表示出忧虑，认为GE在中国正面临25年来最严峻的经营环境。

　　对于这段引发风波的言论，伊梅尔特并不回避。“我确实曾担心全球的保护主义，不仅是在将自主创新作为国策的中国，在美国、日本等其他国家也可能存在。”他说，“保护主义不会带来任何好处。”

　　他解释说，中国总理温家宝对中国外资政策的阐述打消了GE的顾虑。9月14日，温家宝出席2010夏季达沃斯年会时表示，所有在中国的外资企业都享受国民待遇，在自主创新、政府采购和知识产权保护上，中国将一视同仁，平等对待。

　　由于受金融危机冲击，2009年GE的全球销售额下跌14%，而中国地区收入53亿美元、同比上扬14%的业绩成为GE该年的最大亮点。“中国将继续是GE发展的引擎。”伊梅尔特坚定地说。

　　伊梅尔特此次访华，还宣布了与中国企业最新达成的一系列合资协议，包括机车推进系统、铁路信号系统、智能电网技术、配电和城市轨道交通解决方案等业务领域。据他介绍,今年GE将与中国南车(601766,股吧)集团共同参与竞标美国高速铁路项目；与国家电网公司合作，开展对于充电设施的研究，未来有计划在华投资电动车产业。他还透露，随着时间的推移，GE也许会和现金流很好的其他一些工业公司进行联盟，和他们在中国一起建立金融服务公司。

　　伊梅尔特说：“这次宣布的合资协议体现了GE公司的一贯战略，那就是在中国建立广泛的伙伴关系，支持GE在中国和全球市场的业务增长。”

　　他坦承，对任何一家跨国公司的CEO来说，最大的挑战莫过于在整个世界市场环境变化速度非常快的背景下，确保公司能够跟上变化。

　　作为加速全球化的一个策略，就在11日这一天，GE董事会宣布将全球副董事长约翰·赖斯从美国调到香港，负责GE在美国以外所有地区尤其是高增长市场的业务。在32年的GE职业生涯中，赖斯领导过GE两个最全球化的业务集团：能源和交通运输。

　　伊梅尔特强调，在约翰·赖斯领导下，将能更好发挥GE在多个领域的特长和全球化人才优势，更有效的实施增长和出口战略。“为了在全球市场更好地抓住增长机遇，GE的管理方式必须更加分权，团队行动更加快捷，更本地化。”他补充说，“GE将一如既往的坚持全球化，并致力于创造就业机会，无论是在美国还是在中国。”