福建中能电气股份有限公司(以下简称“中能电气”)在高铁配电设备市场的布局正在逐渐拉开序幕。

   近日，中能电气与武昌电控设备有限公司(以下简称“武昌电控”)签订合作协议，双方将在武汉打造高铁及城市轨道交通电气设备研发中心。未来，还拟投资2亿元用于建立高铁及城市轨道交通配电成套设备生产基地。

　　2008年以来，国家大力发展基础设施建设，积极开展电网改造、铁路电气化、地铁建设等项目，为国内输配电设备生产企业提供了广阔的市场空间。

　　业内专家指出，随着城网改造以及配套的市政建设工程的实施，越来越多的架空线需要地下电缆化。此前主要从事高低压电气设备、电缆附件、互感器、变压器、高低压开关、电力自动化产品批发、佣金代理，电力设备开关及其配件研制生产的中能电气就是紧紧抓住这一商机，投入强大的研发队伍和每年占销售收入5%以上的研发经费，成为国内最早生产预制式电缆附件(即可分离连接器)的企业之一。

　　“中能电气预制式电缆附件产品能实现电力电缆与配电设备之间的全绝缘、全封闭、全屏蔽连接，性能达到国际先进水平，产品价格却只有国际同类产品的70%左右，具有巨大的竞争优势。” 中能电气董事长陈添旭介绍。

　　陈添旭表示，近年来，公司先后在国内率先研发推出四大系列中压预制式电缆附件、15~35千伏冷缩式电缆附件、35千伏电缆分支箱、110千伏电缆附件等多款产品。其中，中压预制式电缆附件占有 13%的市场份额；12KV C-GIS 环网柜产品本地化特点突出，公司同时掌握了三元乙丙橡胶(EPDM)和硅橡胶(SR)两类橡胶原材料配方的关键技术，产品竞争力较强。

　　技术追求创新的中能电气还将目标瞄准了电气化铁路建设。统计显示，“十一五”期间，全国铁路基本建设投资完成1.98万亿元，是“十五”投资的6.3倍；新线投产1.47万公里，是“十五”的2倍；复线投产 1.12万公里、电气化投产2.13万公里，分别为“十五”的3.1倍和3.9倍。全路复线率、电气化率分别达到41%、46%。

　　据悉，“十二五”期间我国铁路建设不仅规模大，而且标准高，新建路线里程和投资规模都将超过“十一五”，其中新建高铁将占新建路线里程的50%。

　　“电气化配套设备花费大概占到地铁修建成本的20%，对于高铁,这个比例大概是10%。”陈添旭分析认为，动辄几十亿甚至上百亿元的高铁和城市轨道交通建设在全国范围内遍地开花，由此带来的市场将非常巨大。

　　在此之后，中能电气开始有步骤涉足电气化铁路业务。2010年3月，中能电气在深交所创业板成功上市，成为福州第一家登陆创业板的公司。拥有资金优势的中能电气发展如虎添翼，在同年8月，以4300万元收购了武昌电控的51%的股权。

　　当时的武昌电控是高速铁路四家集成设备的主要供应商之一，主要生产10kV及以下高低压开关设备和控制设备，拥有十余项专利技术，产品均通过国家检测机构的型式试验。投资武昌电控后，中能电气充分利用武昌电控在铁路行业输配电市场的竞争优势，借助上市公司平台的资源及市场整合效应，向武昌电控输入有效资源。

　　“现阶段中能电气在研发上下足精力，同时不断完善工艺链制造，在产品的整合上将加大在上下游的整合力度，为企业后期的发展带来更大的长远性。”陈添旭表示，公司每年还会推出十几种规格新产品，以赢得市场先机。目前，中能电气已成为铁道部设备采购入围企业，并与国家电网公司和南方电网公司建立了长久合作关系。青藏铁路、杭州湾跨海大桥、京津城际高铁等重大工程中，中能电气都是配电设备的提供者之一。