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经济的主旋律:转型、绿色、创新

http://www.gkong.com 2011-03-15 16:40 来源:中国自动化学会专家咨询工作委员会

   今年前11个月我国汽车累计产销双双超过1600万辆。图为在江西九江昌河铃木汽车有限公司,工人们在组装汽车。新华社发

  即将过去的2010年,是不同寻常的一年,中国经济经历了发展更强劲、更具进取性,同时也是更复杂、更具挑战性的一年。

  经过国际金融危机的磨砺,中国经济在这一年增强了驾驭经济社会发展大局和解决复杂问题的能力,积累了新经验,迸发出了新活力。2010年第二季度,中国GDP为1.33万亿美元,首次超过日本0.05万亿美元,成为世界第二大经济体。

  发展方式 凤凰涅槃

  经济回眸 吉利“迎娶”沃尔沃

  2010年3月28日,中国民营企业吉利与“国际名媛”沃尔沃联姻,签署股权收购协议,吉利以18亿美元收购豪华汽车品牌沃尔沃轿车100%的股权以及相关资产,为中国众多成长迅速的自主品牌,探索出一条海外收购之路。

  汽车产业是整个工业的缩影。作为世界上第一制造大国,2010年中国在一个全球资源、全球市场、全球规则的世界继续一路向前奔跑。而越来越多的中国企业家懂得,唯有在自主品牌上拥有更多话语权,才能让在激烈的市场竞争中拥有强大的力量。

  中国社科院工业经济研究所所长金碚表示,工业化的继续快速推进,产业发展的创新突破,将使中国不仅只是制造大国,而且成为创造大国;不仅只是世界工厂,而且成为巨大的新兴市场——而探索新型工业化道路,成为转变发展方式的必然选择和根本途径。

  这是一条不加快转变就难以为继的“必由之路”——资源约束正成为中国工业化遇到的突出问题。今年以来,有色金属价格持续上涨,进口铜、锌的期货价格涨幅均在100%至200%之间。铁矿石、石油、铜、铀等资源对外依存度不断提高,潜在风险日益加大;这是一条不加快转变就难以支撑的“负重之路”——粗放式经济增长的惯性依然存在,使得转型依然是一个普遍难题。2009年,中国创造了占世界8%左右的GDP,却消耗了世界上45.6%的煤炭、40%左右的水泥和钢铁;这是一条不加快转变难以生存的“突围之路”——国际金融危机的惊涛骇浪使得原本高歌猛进的工业经济突然遭遇拐点,纺织、轻工、装备制造、电子信息等许多行业工业生产紧急刹车,珠三角、长三角等地数以千计的企业在危机袭来时宣告垮掉……

  “不摒弃粗放的发展方式,就不可能看到未来的希望。”华南理工大学材料科学与工程学院教授陈帆说。

  中国,正探索转变经济发展方式的内生动力。经济发展方式的转变,成为一场伟大的变革,使旧有的、传统的经济模式发生裂变。这个裂变就像凤凰涅槃一样,浴火重生。

  绿色经济映照蓝天白云

  经济回眸 云南最老炼铁高炉拆除

  2010年9月29日17时,随着大吊车将切割开的管道慢慢吊起,为中国钢铁产业服务了52年的昆钢2号炼铁高炉正式淘汰拆除,这个云南省现存最老的高炉年产量33万吨,占昆钢股份公司目前产量的1/10。2010年,中国为节能减排,甚至不惜放慢经济增速。

  2010年,我国万元国内生产总值能耗由2005年的1.22吨标准煤下降到1吨标准煤以下,降低20%左右;单位工业增加值用水量降低30%。

  为确保上述目标的实现,国家采取了一系列前所未有的经济、法律和必要的行政手段,包括将对完不成减排任务的地方政府领导人实行问责制。

  “留住蓝天白云和青山绿水,让人民群众呼吸到新鲜的空气,云南宁可牺牲一些发展速度,也要保护好生态环境。”云南工信委副主任许云表示,云南用先进工艺和高新技术改造提升传统产业,让含碳量低下去,含“金”量高起来。过去烟雾弥漫的厂区上空,开始露出蓝天白云。

  2010年,我国预计关停小火电机组1000万千瓦、淘汰落后炼铁产能2500万吨、炼钢产能600万吨、水泥产能5000万吨,将再形成1600万吨标煤的节能量。

  “截至今年9月底,除了一些特殊情况外,淘汰落后产能的任务已基本完成,大部分落后设备已拆除。”工信部总工程师朱宏任说。

  国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长李佐军认为,中国的努力将为全球应对气候变化作出重要贡献,为今后节能减排积累经验,奠定基础,有力地促进了中国经济发展方式转变和结构调整。

  创新发展驰骋中国大地

  经济回眸 中国高铁创造新世界纪录

  300公里,这是波音飞机起飞的时速!486.1公里,这是中国高铁跑出的时速!

  12月3日,在京沪高铁枣庄至蚌埠间的综合试验中,由中国南车集团研制的新一代高速动车组跑出486.1公里的超高时速,堪称“陆地飞行”!中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。

  当中国新一代高速动车组冲上486公里时速后,乘坐体验的记者并没有感觉到耳膜发胀。铁道部副总工程师张曙光表示,这是因为新一代高速列车的气密强度已经大大提升的缘故。“我现在可以自豪地说,仅列车气密强度这一项指标,中国的机车装备制造业就领先日本和欧洲10年。”张曙光说。

  作为中国先进制造业的杰出代表,中国高铁通过不断创新,从追赶者逐步成为世界的引领者,并不断实现自我超越。此外,中国在载人航天、绕月工程、TD-SCDMA、高性能计算机等领域取得了一批重大自主创新成果。

  国庆节前的最后一个工作日,比亚迪长沙工厂的工作人员仍在紧张忙碌着,这是“股神”巴菲特中国之行的最后一站。吸引这位亿万富翁的是比亚迪的纯电动汽车,一次充电续航里程300公里的纪录,使得比亚迪的新能源汽车走在世界前列。

  在创新的国际化道路上领跑的还有深圳华为。拥有上万高级研发人员,2010年研发投入额达到174亿元,占营业收入的比例超过10%,使得华为的创新水平不断提高。如今,华为的产品和解决方案已经应用于全球100多个国家,为全球1/3的人口提供服务,全球运营商50强中的45家向这个东方民营企业伸出合作之手。

  2010年,中国着眼于布局后金融危机时代、占领新兴产业制高点,发布了《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》。到2015年,战略性新兴产业增加值占国内生产总值的比重有望达到8%左右。节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料等产业的培育壮大,将为“十二五”以至更长时期内的中国经济添加新的动力。

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