中国正在将在驾驶时处理多项任务的艺术推向新的高度。

　　上汽(SAIC)自主开发的中型车荣威350(Roewe 350)配备的车载软件，让乘坐者可以交易股票、打扑克、在中国版的Facebook上发帖子以及交流即时讯息。

　　更不用说这款软件还可以帮助饮酒过度的司机在次日早晨找到他们停放车辆的位置。

　　上汽在上海的一家经销商——安吉汽车销售服务有限公司(Anji Auto Sales)的销售主管朱佳杰表示，荣威350提供的软件套餐非常受欢迎，一些购车者选择荣威就是为了获得这套软件。

　　大多数中国汽车制造商目前都不提供此类“车载智能通讯(telematics)”服务，不过预计很快就会有更多制造商推出这项服务。

　　朱佳杰表示，制造商的本意只是是让司机在等红灯或交通拥堵时选股或上社交网络。

　　但很难相信，中国精通技术、爱好娱乐的驾驶员（其中许多刚获得驾驶执照）会严格遵守制造商的建议。

　　中国驾驶者对车载智能通讯的需求，远不止于车内娱乐活动。中国过去五年修建了63.9万公里的新公路，其高速公路网络未来很可能会超越美国。在这样一个国家，车载导航系统至关重要。驾驶者经常会遇到这样的情况：不久前没路的地方突然有了路，或者以前有路的地方现在又没有了。

　　简单、基于屏幕的GPS导航系统相对比较便宜。但安吉星(OnStar)之类车载智能通讯提供商提供的服务远不止于此——车主一摁按钮，就会得到真人语音导航助理的帮助。相比于购买时预装在车内的地图，安吉星的地图更加实时，而且可以在每次转弯时提供行驶指示（没有恼人的模拟语音）。安吉星服务是由通用汽车(General Motors)提供的，在中国市场处于领军地位。

　　通用汽车上海安吉星总经理江海德(Jon Hyde)表示：“中国客户用我们的导航服务确实用得很多，比美国客户要频繁许多。”

　　他表示，中国客户致电安吉星呼叫中心的频率，是美国客户（通常年龄更大、也更有经验）的4到5倍。

　　日益将重心向亚洲转移的通用汽车正想法设法占领中国的车载智能通讯市场。

　　对于安装安吉星车载通讯系统的车辆，安吉星将免去首年1580元人民币（合243美元）的服务费。

　　但安吉星提供的服务不仅仅是引导客户到最近的星巴克(Starbucks)或火锅店。

　　它可以在车主将钥匙落在车里时帮助解锁；在汽车需要换油时警告车主；帮助警察搜寻失窃的车辆；寻找迷失在购物中心停车场的汽车；而对于许多购买者来说最最吸引人的是，一旦发生事故，安吉星碰撞传感器会向接线员自动发送警报讯号。

　　接线员会呼叫急救服务，然后与驾驶员保持连线，直到急救服务到达。

　　安吉星上周宣布了一项新服务，即允许客户使用智能手机开关车灯或点火/熄火——甚至是远程操控。

　　不过，安吉星已经选择了不提供娱乐服务。“这是一个竞争非常激烈的市场，”江海德表示。

　　总部位于中国的汽车咨询公司思纬(Synovate)估计，到2015年，车载智能通讯服务的用户有可能达到1000万人。