众所周知，节能环保已成为如今各行业发展的主题，航空器件设备亦如此，在日前举行的巴黎航展上，主办方表示“环保飞行器”成为今年航展最突出的主题。“‘创新与环保’是这次航展在经济复苏下的主题，”  

   节能环保 绿色先行

   在航展上，波音公司和霍尼韦尔公司都推出了能够以生物燃料为动力、横跨大西洋长距离飞行的机型：波音公司在西雅图起飞的波音747-8货机采用的是生物燃料和喷气燃料的混合燃料；而霍尼韦尔公司这次则以一架采用了“绿色喷气燃料”从新泽西州飞往布尔歇的Gulfstream公务机吸引了人们的眼球。

现场体验

   EADS同样在航展上展示了世界首架柴油电力混合动力飞机，能帮其二氧化碳排放量在2050年降低50%左右。除商务机、客机和货机之外，欧洲直升机公司（Eurocopter）也展示了它们的绿色机型Bluecopter，该机型采用“高压缩发动机”，能将二氧化碳排放量减少30%到40%左右。

   由瑞士著名探险家贝特朗·皮卡德率领的团队研制的无噪音“阳光动力号”是人类历史上首架完全由太阳能动力驱动的全天候飞机。据悉，“阳光动力号”用超轻碳纤维材料制成，重1600千克（相当于一辆普通轿车的重量），其中电池板的重量就有400千克。飞机使用1.2万个太阳能电池板，它们只有几张纸那么薄，覆盖了整个机翼表面。即便在太阳落山后，飞机也能利用白天保存的电能继续飞行。

   波音飞机的生物能制造商发言人Terrance Scott表示，随着需求的日益增长，环保型飞机，飞机引擎和生物燃料将逐渐进入量产时代。“现在的挑战是要增加我们生物燃料的产量。”

   中国军团融入世界产业链

   国外运营商请进来，采购中国自主研发的飞机；“中国军团”走出去，加入到国际飞机制造商的队伍中。巴黎航展上“中国鹰”的精彩亮相，正向世界传递这样的信号：中国正在积极融入世界航空产业链，并在参与航空产业国际业务分工中，不断提升其影响力和品牌价值。

   记者从中航工业获悉，其今年巴黎航展的参展面积近280平方米。展区以“融入世界航空产业链”为主题，全面展示中国航空工业集团公司在技术创新方面整体实力的提升以及融入世界航空产业链的最新成果。

　　在展区里，参观者不仅可以近距离了解以枭龙、猎鹰L15、翼龙、新舟600、新舟700、AC312、AC313为代表的具有国际市场潜力的新一代航空产品，还将透过大型客机分解模型、发动机转包串件，探秘中航工业的核心制造能力。

　　在静态展示中，除了屡创出口佳绩的新舟系列飞机和Y12飞机外，翼龙无人机、AC313大型民用直升机都是首次在巴黎航展亮相。它们一方面展示了中航工业在无人机领域和民机领域的强劲实力，另一方面也体现出中航工业以市场为导向开发新产品的战略。

   中国国产大飞机C919大型客机展示样机的也惊艳亮相，更让世界航空界领略了中国大飞机的风采。本届巴黎航展上，C919也收获了不俗的订单成绩。有英国媒体证实，欧洲第一大低成本航空运营商——瑞安航空公司已向中国商用飞机有限责任公司开出一份很大的订单，而这意味着瑞安的传统合作伙伴波音公司可能流失数十亿英镑的订单。

发动机原始设备制造商在巴黎航展期间签单达数十亿美元

   另外，在巴黎航展期间,通用电气公司共获270亿美元的发动机产品和服务订单,包含其在合资公司CFM国际、发动机联盟公司销售合同中所占份额。 罗·罗公司宣称本次航展获销售和服务订单共计29亿美元，包括其与普·惠、MTU合资的国际航空发动机公司所占份额。 普·惠公司未公布其在本次航展发动机销售和服务的合同价值总数，但至少销售了200台“静洁动力”发动机，并从其合资公司国际航空发动机公司、发动机公司联盟所签销售发动机订单中收获7.8亿美元。