“我们的产业发展，尤其是产业转型，给材料研究创造了很多机会，我觉得这个机会太难得了，当今世界上没有哪个国家能够像中国这样，产业发展对新材料有如此的需求。”中国科学院沈阳金属研究所所长卢柯说。

　　他认为，制造业的发展，一方面要靠信息化来推进工业化，改造传统产业；另一方面要依靠先进材料。没有先进材料和先进工艺，制造产业的升级、产品质量的提升、附加值的提升就没有基础。新材料的开发应用应该走在制造业升级的前面。有了核心技术还不够，还要解决工艺问题，实现工程化，有了工程示范，还要以企业为主体进行产业化。要把产业做强做大，还要把社会的优势生产要素、资源集成起来。

　　“我们是基础研究为体，成果转化为用。”对于中国科学院沈阳金属研究所，卢柯如是说。

　　作为国家级研究机构，金属所把基础性、前瞻性的研发工作视作重要的技术战略储备。卢柯说，正如不锈钢技术出现几十年后，才开始大量用于社会生活。先进材料技术也有一个逐渐推广的过程。做好技术创新突破和工程化工作，不是靠单一学科可以完成的，需要跨学科的系统合作，需要科学家之间、科学家与工程学家之间的合作。金属所倾力于在新材料高技术领域突破核心技术，10年来不断涌现有国际影响的原创性研究成果和自主知识产权的新技术、新材料。该所利用新的制备工艺，制造出大量高密度、高纯度的纳米铜，其晶粒尺寸仅有30纳米，在世界上首次直接观察到纳米金属材料在室温下的超塑延展性。这种兼备高强度和高拉伸塑性的优异综合性能，为发展高性能工程结构材料开辟了一条全新的道路。在晶体物理、非晶态与纳米材料、纳米碳管、可加工精细陶瓷、高温钛合金、高温合金、发泡金属、防护材料与技术等领域也都取得了优异成果，获得多项国家奖励。其中，“我国金属材料表面纳米化技术和金属纳米团簇研究取得突破性进展”及“纳米碳管储氢量的确定”等多项成果曾分别被评为年度中国十大科技进展及中国基础科学研究十大新闻。

　　在基础研究的同时，金属所着眼于成果转化和应用。比如在飞机制造领域，怎样采用新材料新技术实现既减重又保安全一直是攻关课题。用钛合金取代镍基高温合金能使发动机叶片减重一半，但钛合金材质脆，采用传统铸造方法的工艺成本巨大。最近，中科院金属所突破了钛合金叶片铸造技术，使制造成本大幅度下降,利用此项技术与英国公司合作生产飞机发动机的钛合金叶片，不仅应用于国产客机，还将应用于下一代空客飞机A350。

　　同时，在装备制造业和冶金业均有雄厚产业基础的辽宁省，金属所正在与业内龙头企业建立战略合作伙伴关系，为企业提供更多的科技支撑和技术服务。比如与鞍钢重机公司合作研制的大型船舶柴油机低速重载曲轴已形成系列化，彻底摆脱了我国大型船用曲轴多年全部需要进口的历史。再如，与中铝下属企业合作首次完成空心钢锭的浇铸,填补了国家在该产业领域的一项技术空白。在企业合作之外，瞄准国家战略需求，金属所参与创建了科金新材料开发总公司、金昌普新材料公司等高技术企业。 文/本报记者 孙潜彤