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“智慧物流”的终极目标应是为消费者节约成本

http://www.gkong.com 2012-01-10 14:12 来源:国脉物联网

  现如今,网上购物成为一种时尚的生活方式,越来越多的市民加入"网购"大军。农历春节快要来临,很多市民都开始着手置办年货,但网购年货让市民"左右为难"。一方面网购省却了路途奔波的劳顿,使购物变得快捷省力,另一方面这段时间是网购高潮,各大快递公司爆仓,送货时间不能保证,哪天能拿到年货还未可知。笔者了解到,为了应对节前货物量激增,许多物流公司已不再接货,即使接货的物流公司,有的公司的配送费也暴涨数倍,这可急坏了不少想通过物流寄送年货的市民。

  政策鼓励发展"智慧物流"

  日前,国务院办公厅发布物流发展"国九条",从税收、土地政策、公路收费、物流体制改革、资源共享、技术创新、政策扶持及重点发展领域等方面做了进一步明确,针对以上方面制定了相关政策。

  "国九条"明确提出:加强物流新技术的自主研发,重点支持货物跟踪定位、无线射频识别、物流信息平台、智能交通、物流管理软件、移动物流信息服务等关键技术攻关。适时启动物联网在物流领域的应用示范。加快先进物流设备的研制,提高物流装备的现代化水平。加强物流标准的制定和推广,促进物流标准的贯彻实施。鼓励物流企业应用供应链管理技术和信息技术,地方各级人民政府对物流企业的物流信息平台建设要积极给予扶持。推动有关部门、重点制造企业和商贸企业、物流企业不断提高物流信息资源的开发利用水平,促进物流信息的科学采集、安全管理、有效利用、深度开发、有序交换和集成应用。

  智慧物流能否解决物流之殇

  不同的物流公司的两辆车往返相同城市,去的时候物流车辆可能都是载货,但回来的时候可能是都空车,实际上车辆空载行驶的这段路程就是我们多付出的就是成本、多占用的运力,这个就是传统物流。

  如果我们引进智慧物流,采用先进的物联网系统,把物体跟原来的互联网真正把它连接上,连接上了之后,这些物就能够开口说话了,就变得有智能了,就能实时了解运输状况,就能够科学调度物流、车流、人流,从而减少运输成本,提升运能,从根本上解决当前局面。

  尾声

  2011年是"十二五"的开局之年,更是"智慧物流"概念被提出和发展的元年,2012年又称"智慧物流"建设年。但在建设智慧物流中我们还有很重要的一方面工作,就是整合那些基础性的,通用性的服务,总的来讲,我们物流一是要做专,二是要做大。做专,主要指的是流程要尽量专业化;做大,主要是公共服务体系,基础的服务体系要建成规模化、集约化的网络;要从系统上深度整合资源,并形成一个开放式,共享式的服务平台。

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