导读：目前，我国工业软件企业不断扩大业务范围，规模软件企业均涉及工业软件的多个业务领域，在新能源、环保、物联网等领域开展创新型应用。然而，中国一些重大产业，包括航空、航天、汽车、飞机、高铁等各种装备90%以上用的都是国外的大型软件。由此证明我国在高端工业软件领域缺乏一定的竞争优势。

   赛迪顾问对中国工业软件市场的研究表明，2011年，中国工业软件市场规模总量达到2950.73亿元，同比增长24.8%，在国家两化融合政策的进一步促进作用下，在工业企业对于信息化的重视程度进一步提高的影响下，工业软件市场实现快速增长。

　　2011年工业软件市场发展特点

　　在工业领域，软件产业正以其特有的渗透力，广泛服务中国工业化发展进程。无论是钢铁、汽车、石化、电子制造等行业应用领域，还是工业自动化以及工业产品研发、设计、生产、流通等产品生命周期各个环节的管理领域，都能感受到软件的力量。

　　(1) 工业软件企业三种模式各有特色

　　目前国内的工业软件公司大致可以分为三类：第一类是从制造业脱胎出来的软件公司，如宝钢的宝信、一汽的启明、中石化的石化盈科。这类软件企业有着行业的专业背景、多年积累的行业服务经验和先进的IT技术，但因依附于母公司，所以存在诸多限制，市场化发展相对缓慢。如何平衡母公司与市场环境双重影响，消除可能作为母公司竞争对手的用户的疑虑，是其考虑的重点，市场营销能力薄弱和“靠山”的负面影响是此类企业必须弥补的两个“短板”。

　　第二类是生产通用软件的公司，如金蝶、用友等。这类企业有着巨大的市场发展空间，但不具备行业优势，如何专注于某一行业，满足用户的个性化需求是其发展的重点。

　　第三类是从高校研究院所走出来的软件公司，如东软、浙大网新、浙大中控等。这类企业在基础研究方面更具有优势，具有自主知识产权的产品相对更多。但是，如何将科研成果成功转化为技术成果，满足行业需求则是其需要考虑的重点。

　　(2) 创新应用不断开拓，高端领域发展不足

　　目前，工业软件企业不断扩大业务范围，规模软件企业均涉及工业软件的多个业务领域，并在创新型行业应用中不断拓展，工业软件企业在新能源、环保、物联网等领域开展创新型应用。然而，中国一些重大产业，包括航空、航天、汽车、飞机、高铁等各种装备都是以工业软件作为基础开发出来的，而现在这一产品的90%以上用的都是国外的大型软件。中国很多大型企业用的都是国外的大型管理软件。这主要是因为在高端工业软件方面，中国与世界先进水平的差距很大，缺乏原创性的技术与跨国公司，因此，在高端工业软件领域缺乏一定的竞争优势。

　　2、未来工业软件发展趋势

　　(1) 工业软件企业与传统工业企业将形成良性互动趋势

　　一个时期以来，中国制造业的技术现代化和信息化应用的重点，普遍放在管理系统ERP和现场控制系统两个方面。而部分信息化系统，如设备管理、物流、财务等都是独立的单元，没有集成，形成了信息孤岛。不同时期、不同厂商、不同品牌、不同种类、不同层次的多种控制系统并存，虽然提高了生产控制水平，但同时也导致了控制出现孤岛，企业迫切需要统一的系统平台对其生产管理的信息化进行有力的支撑，这对软件企业的产品提出了更高的要求。因此，工业软件企业与传统工业企业的良性互动是双赢的关键。这也需要政府起到企业信息化导向作用，建立国家级的评价标准，树立一批领先企业样板，宣传并推广关键的软件产品和技术。

　　(2)注重标准的同步发展

　　欧美等发达国家在工业软件领域，起步早、成熟度高、市场占有率大，掌握着工业软件领域的行业标准。随着国产工业软件厂商的快速成长，国产工业软件已经过了应用门槛，在很多企业实现了成功应用。但是，受到标准的限制，国产工业软件的发展受到一定程度的制约。如果大量数据不能互相交换，将会给中国的工业企业带来很大的产品数据管理成本和应用软件迁移成本，从而限制了中国工业软件企业的进一步发展。未来随着中国企业在工业软件领域的不断发展，中国工业软件将更加重视标准与应用的同步发展，更积极深入地参与到工业软件的制定当中。

　　(3) 协同化、社交化趋势凸现

　　协同化、社交化给产品开发方式带来很大的变化，让企业实现更多的全球性协作。信息化和工业化融合，是以信息技术为基础，通过信息技术与企业的各项业务紧密地结合起来，将信息技术融入到企业的业务流程中，融入到企业的发展过程中，融入到工业化进程的每一个环节中。融合的过程是数字化综合集成的过程，也是企业业务模式转型与业务流程变革的过程，更是企业整体素质与核心能力提升的过程。在大力推进信息化建设的进程中，应围绕企业业务的需求，将信息技术、先进制造技术与现代管理技术相结合，并综合应用于产品研制生产全生命周期的各个环节，建立数字化平台，以形成数字化、集成化、网络化的制造业科研、生产和管理的新型工业体系，提升中国制造业的数字化水平。