1日，哈市“十五”智能交通城市应用示范工程通过科技部验收。随着工程的实施，学府路等4条街路冰雪路面环境下平均车速提高20.1%，车辆尾气排放量减少6％以上，噪声污染有效降低。这标志着哈尔滨市冬季交通管理向智能化方向迈进。副市长王维绪参加课题验收会。 
    据了解，智能交通城市应用示范工程主要包括城市道路交通信号控制系统和交通信息采集与发布系统两部分。2003年7月，市政府以“寒地道路交通信息采集与控制系统”为课题，向国家科技部申报国家“十五”智能交通城市应用示范工程。2005年8月，科技部予以批准。今年5月，哈尔滨市完成了该工程的建设，先后建成交通事故报警服务、交通信号控制、电视监控、交通违章监控、交通诱导等八大系统，分别在学府路、花园街、宣化街、北环路4条城市干道上建成了充分体现寒冷地区城市道路交通流运行特征的交通信号协调控制系统和交通信息采集与发布系统。
    据介绍，过去，在冬季冰雪路面上，车辆行驶缓慢，而交通信号灯仍保持正常的变更频率，车辆一个信号一停，等红灯时间过长，造成交通拥堵现象。新系统特别针对冰雪路面特点，对各路段车流状况及时作出分析，实现了交通信号智能控制。主干道平均行程车速最低为每小时26.15公里，最高为每小时27.02公里，远高于改造前的每小时21公里。学府路等4条示范道路的交叉口遵法率提高42%，交通违法行为下降27%。对比学府路交通信号控制系统改造前后同期发生的交通事故结果表明：改造前，2005年10月—2006年3月冰雪路面环境下发生一般以上事故4起，死亡1人，伤0人；改造后，2006年10月—2007年3月冰雪路面环境下发生一般以上事故1起，无人员伤亡。该系统将逐步在哈尔滨市更多街路应用。