据厦门电视台报道，在人们的传统思维中，公交车就是一个用来运输人力的大铁匣子。步入信息时代后，厦门的公交车却在人们不经意间“华丽转身”。自从2009年底，厦门作为全国最早的城市之一，使用了由厦门蓝斯自主研发的智能公交系统，从此，无论是市民乘车、驾驶员操作还是公司调度运营都发生了许多的改变，这些改变让厦门的公交事业跃上了一个新的台阶。

　　 从事IT行业的许女士平时以公交车为主要交通工具。2年前，她的手机下载了一个宝贝——“掌上公交”，从此，出门前只需轻轻一点，几秒钟内就能查到她要乘坐的公交车将在什么时候到站，而且准确率很高。她再也不用在车站翘首等待，也不用为赶不上最近的一班车而懊恼。

　　 市民许女士说：“自从有了掌上公交之后，我出门再也不慌了，我可以控制好自己出门的时间点，基本上做到我人到车到。”

　　 作为全国首创的公交车实时查询系统，如今每天大约有20万人次通过使用“掌上公交”掌握了出行的主动权。事实上，智能公交的“聪明”之处还不仅于此。

　　 早上7点半，12路公交车司机陈彩丽准备上班。上车后，她首先掏出了一张卡在一个小匣子上刷了一下。“滴，您已签到”原来，陈大姐通过车上的GPS车载系统实现了远程打卡，这个小小的动作却使厦门成为了全国首个公交线路完全取消手工路单管理的城市。目前，公交集团所有车辆都安装了GPS车载系统，自从有了它，厦门的公交车全都成了会自动说话的公交车。

　　公交司机陈彩丽表示，比如车子到转弯的时候，它自动会报，前面如果有转弯有斑马线，它都会讲。以前是不是都要手工的？对，以前乘务员的时候都是要手工按的。现在GPS装了以后对我们有很大的帮助，方便了我们啊。

　　 陈彩丽告诉笔者，除了斑马线前减速提醒之外，公交车进出站自动报站、超速提醒、上下车文明礼让等信息也都录入了智能公交系统。那么，智能公交通过GPS还能实现哪些功能呢？带着疑问，记者走进公交集团指挥监控中心，呈现在眼前的就是一面涵盖了集团内所有公交线路运行情况的电子地图。通过对车辆运行的实时监控，指挥中心就可实施即时调度。比如有的线路现行车辆过密或者过疏，指挥中心就可提醒后面的驾驶员调整行进速度，反之，公交司机也可以和指挥监控中心实现互动，随时申请加油、报修等情况。不仅如此，各个公交枢纽站的运行情况也在指挥中心的监控之内。所有公交车进出枢纽站的到达、发车时间都可自动记录。智能公交系统的运用，让老百姓传统印象中的公交车变得更加人性化。

　　 厦门公交集团信息部副经理詹红梅说：“最大的变化就是我们的车辆运行都有留痕迹。这对我们企业的管理以及制度落实都能提供数据依据，我们目前智能公交侧重运营管理和安全管理，接下来我们会从质量技术状况，能够把车况的预警做到我们系统里面来充实，从车机的角度来把好安全观。”