或长须白袍，或黑肤卷发，或黑纱裹面……来自东盟、中东非、南美等国家的采购商构成了广交会上一道别致的风景，在外贸中，这些新兴市场也通过持续的增长彰显着特有的韧劲。

　　“由于欧美市场竞争激烈，准入门槛高，我们公司从2004开始调整市场布局，欧美市场占据的份额从原先的90%下降到如今的30%。”格兰仕集团空调外贸总经理刘殿波表示，目前公司的销售力量主要集中于增长迅速、利润空间更大的亚非、南美等新兴市场。

　　虽然中国光伏企业过去一年里在欧美市场上连受重创，但深圳中电投资股份有限公司光伏业务部经理叶茂平依然忙得不可开交，他一边统计着当天的客户资料，一边告诉记者：“由于反倾销等原因，公司已经基本放弃欧美市场，着力开拓中东非、南美等新兴市场。”

　　广交会公布的数据显示，截至16日，到会采购商合计73772人，其中，亚洲39654人、美洲11834人、非洲8314人，采购商以新兴市场国家为主。交易额方面，江苏交易团首日成交达1.48亿美元，与中东地区国家如沙特、阿联酋以及东欧地区成交额有明显增长，增幅分别达到198%、65%和45%。

　　113届广交会的种种迹象表明，在美国经济复苏缓慢，欧债危机难以短期平复，传统市场需求恢复有待时日的背景下，新兴市场已经成了很多中国企业的主战场。

　　商务部制定的《对外贸易发展“十二五”规划》中提出，在巩固欧、美、日等传统市场的同时，着力扩大新兴经济体、发展中国家等新兴市场的贸易规模。到2015年，与新兴市场的贸易占全国外贸比重力争提高5个百分点左右，达58％。

　　长城汽车在1997年出口之初，就前瞻性地瞄准了中东、南美市场。“新兴市场的经济还不发达，欧美产品质量虽然比中国好，但是高昂的价格让人望而却步，反倒是物美价廉的中国制造更让采购商喜欢。”该公司秘鲁市场部经理张彬同时也表示了自己的担心，单纯靠低廉的价格抢占市场不可持续，目前正是中国企业在新兴市场树立品牌的机遇期。

　　作为国产老品牌的凤凰自行车，就尝到了品牌认可度高带来的甜头，在非洲市场已经销售100万辆，焕发了全新的活力。记者在自行车展区走访也发现，同为国产知名品牌，永久自行车展位吸引的采购商要比凤凰逊色很多。上海永久进出口有限公司销售经理成玮向记者透露，中国的自行车目前主要出口非洲，经过多年经营，凤凰已经把在中国的品牌美誉度成功带到了非洲，现在很多采购商都知道凤凰是中国最好的自行车制造商，这也坚定了我们永久公司走出去做品牌的信心。

　　“公司的海外订单主要来自中东、非洲等新兴市场，在车企中，常年保持综合产品出口第一的位置。公司多年来通过提升产品和服务质量，与当地有实力的经销商合作，树立了良好品牌口碑，更提升了议价能力。”江淮国际公司出口经理程军说。江淮汽车在巴西俨然已经成为了响当当的“国际品牌”。