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交控科技:以“透明厨房”理念打造CBTC

http://www.gkong.com 2013-05-29 17:25 来源:中国科学报

  

北京交控科技有限公司自主研发的我国首套列车自动控制系统成功应用于地铁亦庄线。

  作为城市轨道交通的“神经中枢”,CBTC(列车自动控制系统)是保证列车鱼贯而行而不发生追尾的关键,也是整个行业的技术制高点。过去十年间,国内几乎所有的CBTC系统与设备都需依赖进口,而如今,这种尴尬局面终于被打破。

  为了给中国的轨道交通安上自己的“大脑”,北京交控科技有限公司(以下简称交控科技)基于10多年的技术攻关,终于研制出国内第一台具有自主知识产权的CBTC系统样机,并成功实现了产业化。

  交控科技总裁郜春海在接受《中国科学报》记者采访时表示,从核心技术基础理论研究、研发、中试,直到示范应用级产业化,交控科技始终践行一条基于“政、产、学、研、用”模式的自主创新路径。

  “系统规划对产业创新至关重要,这也好比打造一个现代透明厨房,只有搭建坚实、高品质的流水生产线,才能做出高品质且味道恒久的美味佳肴。”郜春海说。

  核心设备国产化

  走过40多年历程的北京地铁,核心设备系统实现国产化还是最近三年的事。

  继亦庄线、昌平线、房山线自主创新示范运营后,交控科技又连续拿下14号线、7号线的CBTC信号系统大单。我国因此也成为继德国、法国、加拿大之后,第四个成功掌握该项核心技术并开通运营的国家。

  郜春海告诉记者,交控科技依托北京交通大学的核心技术成立,也是国内第一家且唯一一家掌握CBTC信号系统核心技术的高科技公司。

  此前,中国的城市轨道交通市场乃至国际市场,一直是“三国鼎立”,法国的阿尔斯通、德国的西门子和加拿大的阿尔卡特垄断绝对份额。

  “核心技术受制于人,影响了国家的战略安全,特别是重大基础设施。”郜春海说,中国创造的城市轨道交通列车自动控制系统则一举打破了国际垄断。

  据介绍,拥有自动驾驶、无人折返和安全运营三大里程碑式功能的CBTC国产系统,与此前引进国外的同类产品相比,具有安全、高效、准点、舒适、节能和更人性化等特点。同时也解决了CBTC系统所涉及的高密度动态追踪间隔控制、速度安全防护控制、高精度列车安全定位、功能安全数据双向通信、安全计算机设计等五大制约国内轨道交通信号技术发展的技术难题。

  郜春海称,交控科技还将继续致力于建立一个符合高速铁路、城市轨道交通和磁悬浮三大领域的列车运行控制系统技术和产品体系,面向公众提供高效、可靠、低耗能的轨道交通控制设备,并针对产品提供优质、全面的技术支持服务。

  确保全生命周期安全可靠

  轨道交通CBTC信号技术的研发、工程化和产业化是一个十分复杂的巨型系统,可以说,就算从原理上解决了CBTC系统技术难题,也不等同于该系统在工程上就能够保证安全可靠。

  在郜春海看来,这样一个庞大的系统工程技术,要想控制住每个环节的风险,就必须保证每一个细节都“可追溯、标准化、安全可靠”。

  为此,“现代透明厨房”的理念应运而生。

   “我们要让进来吃饭的人都知道我们的饭菜是怎么做的,这样他们才会对我们信心百倍。”郜春海说,“只有建成了具有严格的操作规程,并且管理到位的现代透明厨房,你炒的菜才可能是卫生的。”

   为了让“厨房”精益求精,郜春海的心里始终绷着一跟弦——打造基于全生命周期的风险控制管理体系,这也是“厨房”建设不可或缺的重要一环。

   为此,郜春海让技术团队中的每个人都将自己的工作编成一个个的流程和标准,再加上由合适的人执行,实现了安全管理和风险控制。

   “即使你很高明,能看到五步之外,那也请把每一步工序和流程都写出来。”郜春海说,“这样做会很慢。但是,你的工作流程化之后,只需要花10%的精力就可以做90%的工作。”

   在郜春海看来,科技企业的管理者更应该学会“分解法”,对风险的可控性进行科学的分析,对工作的流程进行科学的分解,当一件风险大的大事被分解成100件风险小的小事的时候,科研项目的难度就可能降低到学生或较低技术级别员工可以操控的层次。

    郜春海再次强调,只有“政、产、学、研、用”各个层面都准确定位,不同阶段由不同主体负责,并且结合每个阶段、每个主体自身实际,制定出严格、规范的流程和制度,大家建立起一个透明的“厨房”,这样才能推动企业自主创新的步伐。

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