规划项目96个，总里程逾5000公里

　　出川通道和干线公路之间的“节点”如何打通？路网畅通能力如何增强？近日，省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅联合发布《四川省干线公路联网畅通工程推进方案》，从今年起到2017年，计划投资2978.9亿元，对全川干线公路实施联网畅通工程，共规划项目96个，总里程5079.5公里。

　　省交通运输厅综合规划处相关负责人介绍，此次干线公路联网畅通工程将围绕“构建现代综合交通运输体系，建设更加畅通的交通网络”目标，实施一批高速公路之间、高速公路与干线公路之间以及干线公路之间的联网畅通项目。推进方案中列出了各项目建设“时间表”。重点推进的6个高速公路项目中，成都经济区环线、成都新机场、内江绕城、宜宾绕城、仁寿至井研5条高速公路力争年底前开工，2017年底前建成。绝大部分普通干线公路，将在2015年前完成建设。

　　建设资金方面，高速公路项目将主要以BOT、市企合作等方式组织实施。普通干线公路一方面依靠资金补助，另一方面利用适当方式拓宽融资渠道。

　　《方案》中的天府新区项目引人瞩目。图为天府大道南延线华牧立交桥。（资料图片） 四川日报记者 衡昌辉 摄

　　4年投资近3000亿 2015年形成县域快速通道群

　　全川干线公路将打通“最后一公里”

　　“四川的道路硬件已经比较完备，但客运、货运运力还远远落后于发达地区。”省交通运输厅建设管理处副处长刘玉荣直言，“为什么？就是不同道路之间，不同交通方式之间，没有形成有效衔接。”

　　要将“蜀道通”升华为“蜀道易”，提升运力、构筑便捷快速的交通网络是关键。

　　按照《四川省干线公路联网畅通工程推进方案》（以下简称《方案》），从今年起到2017年，计划投资2978.9亿元，全川干线公路将实施联网畅通工程。省交通运输厅相关人士为我们梳理了《方案》的主要内容，高速公路、快速通道为其中两个关键词。

　　4年内建成6条联网高速 成都新机场高速年内开工

　　《方案》显示，从今年至2017年，四川将重点加快“孕育”6条高速公路——总里程724公里，总投资801亿元，主要集中在成都经济区和川南经济区。

　　涉及成都经济区的，有成都经济区环线高速公路和成都新机场高速，两条路均将于今年年底前开建。

　　成都经济区环线高速公路全长442公里，总投资491亿元，将划分为简阳至蒲江、蒲江至都江堰、都江堰至德阳和德阳至简阳四段建设，2017年建成后，将成为连接成都平原经济区多个市、县级城市的一条重要城市群通道。在上周闭幕的西博会上，简阳至蒲江段已由中国铁建和中铁二十局联合中标，有望近期开工。

　　成都新机场定址简阳后，成都至新机场之间修不修高速、线路如何选择，成为各方关注焦点。《方案》透露：成都新机场高速全长60公里，总投资120亿元，“力争2013年开工，2016年建成”。工程可行性报告已编制完成，“线路是接成都一绕、二绕，还是接成都二环、三环甚至2.5环，还在研究。”相关负责人透露，如果该高速深入成都绕城以内，一方面用地非常紧张，另一方面会使沿线规划区分割；如果不在绕城以内，又难以体现其衔接的便捷性。

　　内江和宜宾将在年底前开建绕城高速。其中，内江绕城高速全长47公里，总投资44亿元，2016年建成后，将与成渝、内遂、内自等高速公路连接；宜宾绕城高速南环线全长36公里，总投资32亿元，2016年建成后，将与宜水、宜渝等高速公路连接。

　　仁寿至井研高速年底前将开建，2016年建成后，将和乐自高速连接，形成成都至乐山高速公路复线。

　　蒲江至丹棱至井研高速2014年开工，全长89公里，总投资69亿元。“这条路是重要的高速公路联网项目。”省交通运输厅综合规划处相关负责人表示，2017年建成后，蒲江至丹棱至井研高速将北接成雅、成都经济区环线高速公路，南连乐自高速，并与遂资眉、成乐高速相通。

　　新建25条干线公路 至2015年形成县域快速通道群

　　在刘玉荣看来，交通运输存在一个“水管原理”：在主管道内流通时，一切都会很顺畅；而在管道与管道的节点上，就容易断流或阻塞。这个“节点”，就是不同交通方式之间的衔接点。“我们常说客货流、物流，交通运输要形成‘流’，关键就是打通这些‘节点’。”四川交通现在剩下的“最后一公里”就是节点，路网之间的节点。

　　从《方案》中不难看出，将在“节点”的攻克上下大力气。

　　干线公路，除要加快推进已开工的21个公路项目外，我省还将新建25条公路，总里程1185.9公里，总投资626.3亿元。多地将修建中小城市间尤其是县（区）域的快速通道，至2015年形成县域快速通道群。

　　第一条跨市级行政区划的区域快速通道——蒲江至丹棱至名山快速路，是成新蒲快速通道向雅安名山的延伸线，这条全长50.5公里的一级公路，总投资29.9亿元，计划2013年开工，2015年建成。

　　民族地区也将有快速通道——凉山州将修建两条快速通道。一是米易至会理快速通道，全长55公里，总投资55亿元，2017年建成后，将形成会理、会东矿产资源公铁联运的便捷通道；二是凉山州永郎至会理快速通道，全长61公里，总投资50.1亿元，2016年通车后将成为会理连接高速公路的快速通道。

　　洪雅至峨眉山旅游快速通道——走向为洪雅县城—柳江古镇—高庙古镇—七里坪—峨眉山，全长56公里，总投资40.3亿元，2015年建成后，将成连接瓦屋山和峨眉山的旅游环线。

　　省道101线巴中至恩阳快速通道——全长50.2公里，总投资6.1亿元，2015年建成。

　　新建一条出省通道——广安邻水城北至重庆界公路，计划2013年开工，2015年建成。

　　正在加快修建的城际快速通道还有：德阳天星快速干线广汉三星堆至旌阳区段、广汉三水至旌阳区段，中江至金堂快速通道、成简快速通道简阳段、遂宁至大英快速通道、隆昌县城连接成渝客专隆昌北站快速通道、宜宾至屏山新县城快速通道等，将在2015年前陆续完成。届时，十多条城际快速建成，将形成一个快速通道群，“提速的不仅是中小城市间的通勤效率，县域经济发展也将提速。”该负责人表示。

　　聚焦天府新区

　　仁寿大道开建眉山将与成都无缝对接

　　此次实施的干线公路联网畅通工程，天府新区内的项目也引人瞩目——除了成都新机场高速、成简快速通道外，眉山区域内的交通项目亦成为重点。

　　已开工建设的天府新区仁寿大道，全长53公里，总投资45.4亿元。2016年建成后，成为眉山与成都无缝对接的重要干道。

　　连接天府新区与眉山中心城区的眉山滨江大道，成都连接眉山通往乐山的重要产业通道眉山工业大道，天府新区的重要出口通道眉山岷东大道，按照计划，这批项目将于2016年建成通车。

　　在新都，则将新建兴业大道。这条全长12公里的一级公路，总投资4亿元，明年建成后，将直接连接新都工业区和龙泉驿区汽车城，并连接天府新区主干道。