制造业作为国民经济的支柱产业与一个国家的国际竞争力息息相关。当美国政府重提“制造业回归”、德国政府启动“工业4.0”这一系列提振制造业的强国政策之后，中国——曾经的“世界加工厂”也到了必须“华丽转身”的时候了。

　　“中国的制造业大而不强，这是无法回避的事实。”5月29日，在北京举行的“新工业革命与智能制造论坛”上，中国工程院院士、清华大学教授柳百成如是指出。他表示，与全球制造业强国相比，中国制造还存在着创新能力薄弱、缺乏核心技术以及高污染和高能耗等诸多问题。

　　柳百成院士接下来的发言却又让现场观众为之一振：按照正在编制中的《“中国制造2025”规划》，到2025年，中国装备制造业将有望进入世界装备制造强国第二方阵，部分优势产业实现既大又强。

　　“中国制造正面临着新技术和全球新工业革命的挑战，但这对我们来说也是一个巨大的机遇。”柳百成院士说。

　　“制造强国”应具备五大特征

　　2013年初，中国工程院启动了“制造强国战略研究”重大咨询项目，该项目设有“制造强国主要指标研究”、“制造业创新发展战略研究”和“制造质量强国战略研究”3个综合课题。而该咨询项目的研究成果也将成为我国编制《“中国制造2025”规划》的重要依据。

　　柳百成院士与在座观众分享了“制造强国战略研究”咨询项目的部分阶段性成果。

　　他指出，“制造强国”应该具备五大特征：一是拥有一定数量世界知名的企业；二是具备高创新能力及竞争力；三是掌握尖端技术和核心技术；四是效率提升与质量安全兼具；五是具备可持续发展的潜力。

　　而纵观当下，中国制造业的实际现状与“制造强国”还相差很远。《世界创新竞争力发展报告（2001-2012）》黄皮书显示，中国世界创新竞争力排名为第14位；2013年，中国研发经费的支出占GDP的比重为2.0% 而发达国家都超过2.5%；国产重大装备的核心零部件仍然大多依赖进口。

　　如何改变“大而不强”的现状，实现向世界装备制造强国第二方阵的顺利迈进？柳百成院士提出了发展中国制造业的4个指导原则，即“创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化”。而具体到行动计划，他则指出应从8个方面着手：“推行数字化、网络化、智能化制造，提高创新设计能力，完善技术创新体系，强化制造技术，提升产品质量，推行绿色制造，培养具有全球竞争力的优势产业和企业群体，以及发展现代制造服务业。”

　　应积极发展先进制造业

　　在发言中，柳百成院士还与在座观众分享了先进制造技术的发展趋势。他表示，制造技术和高技术集成，数字化、智能化制造技术，极端工作条件下的制造技术，以及轻量化、精密化和绿色化制造技术是当下应该关注的几个先进制造业亮点。而在这些领域，中国制造业也已取得了不小的进展。

　　随后，他向观众介绍了一些实际案例。在制造技术和高技术集成方面，我国在能源领域及航空航天领域已有了不小的突破。而在重型冲压生产线方面，我国已达到全球领先水平。例如，由济南二机床集团生产的新型重型冲压生产线，对比传统冲压线效率可提升3倍。目前这种新型冲压生产线已占据国内80%的市场，并出口应用到福特汽车等国际知名的汽车制造企业。

　　在数字化、智能化制造技术方面，可以大大缩短产品上市时间的数字化设计已越来越受到重视，并在我国的航空航天、汽车等行业取得广泛应用。如位于长春的中国第一汽车集团，早在六七年前就已经开始采用数字化流程设计产品，如今其数字化平台完全可以实现集成化设计、制造和服务，不但降低了产品开发成本，还实现了工厂全生命周期的协同管理。而集成建模材料工程（ICME）的引入，有望帮助制造企业缩短研发周期50%，同时降低50%的研发费用。

　　我国在极端工作条件下制造技术取得成绩主要表现在大型化方面。全球最大的铸钢件由中国企业——中信重工机械股份有限公司浇铸成功，铸件重达520吨；而中国第二重型机械集团公司则成功浇铸了核电转子用560吨真空熔炼浇铸钢锭。

　　在绿色和可持续发展制造技术方面，主要关注三个焦点：即质量和产能的提升、研发时间和成本的缩短以及节能和环保。采用轻量化材料及节能技术制造的汽车，车重可降低10%，效率可提升7%，又可降低10%的排放。

　　柳百成院士最后指出，中国制造正走在由“制造大国”向“制造强国”迈进的路上，这期间，有许多挑战，但同时也有许多机遇。《“中国制造2025”规划》将成为一个指引，在未来，中国制造应该积极发展先进制造技术，特别是高能效和环境友好型制造技术。与此同时，产学研更加紧密地融合，也将成为带动中国向“制造强国”转型的强有力推手。