在舆论将“互联网思维”神化的时候，有人提醒，“全球化思维”的重要性并不亚于前者。商务部研究院跨国公司研究中心主任王志乐就是其中之一。

　　“现在大家都在讲互联网思维，这的确对制造业有很大的影响，但是我想强调另一个思维，就是全球化思维。”在12月13日召开的“第十三届中国企业领袖年会”上，王志乐一上台就提出了自己的观点。

　　在中国制造业的历史上，2010年是具有里程碑意义的一年。就在这一年，中国制造业的产值达到1.99万亿美元，超过美国的1.95万亿美元。有西方媒体评论，这是美国自1885年制造业产值超过英国之后，125年以来首次让出制造业老大的位置。

　　然而，还没有来得及在“老大的位置”上陶醉，人们已经开始担心中国制造业的未来。国际金融危机之后，西方国家纷纷提出再工业划战略，中国面临双重危机，一方面在技术上难以和发达国家竞争，另一方面在成本上难以和低收入国家竞争。

　　王志乐注意到，在每一个产业的价值链里，几乎都有几家龙头企业，是这个价值链的组织者，或称作带动者。它们往往会通过跨国经营、海外并购融入全球价值链，继而打造自己的全球价值链。

　　“在全球价值链里，这样的中国企业太少了。” 王志乐最近参与的一项研究显示，在今年的全球500强企业里，中国共有100家企业进入榜单，除台湾和香港的9家企业，其余91家企业的平均利润只有美国128家上榜企业的一半。

　　而且，在上述91家企业中，有11家银行，其利润占到91家企业的61%。倘若抛开这11家中国银行和美国的8家上榜银行，只比较实体经济的利润，中国仅仅占到美国的四分之一。这些数据意味着，中国制造业在全球价值链中的地位很低。

　　“挨个行业比较，我发现几乎每一个行业都是如此，美国企业在全球价值链的顶端，我们在低端。” 王志乐认为，中国制造业应该在全球价值链中提升，企业应该通过全球化的路子打造自己的全球价值链。

　　为了研究中国企业走出去的状况，他对以下几家企业进行了调研，包括和沃尔沃合作的吉利，并购了两家德国企业的缝制设备制造商上工申贝，收购了世界第三大混凝土机械制造商意大利CIFA公司的中联重科，收购了德国科堡公司的北京第一机床厂等。

　　在他看来，上述几家公司成功地将国内企业融入全球价值链，并在此过程中打造了自己的全球价值链。比如，吉利在收购沃尔沃之后，不仅在技术上有进步，在合规性等方面也有提升；上工申贝在收购两家德国公司后，掌握了最前沿的工业缝纫机技术，其海外市场已经超过国内市场。

　　不可否认，全球价值链已成为世界经济的一个显著特征，并在国际会议上频频提及。在今年11月召开的G20峰会上，国家主席习近平呼吁，要继续做全球自由贸易的旗手，维护多边贸易体制，构建互利共赢的全球价值链，培育全球大市场。此外，亚太经合组织经济体也同意制定《推动全球价值链发展与合作战略蓝图》，并已经达成多项共识。

　　“我觉得，这个问题还没有在国内引起足够的关注，而我刚才提到的几家中国企业的成功案例，都是按这个路子走的。” 王志乐认为，应该将企业发展战略从跨国经营转变为全球经营，先形成每一家企业的全球价值链，再通过同行企业合力形成每个产品的全球价值链，最后形成全球价值的网络系统。

　　他还提到了中国制造业企业全球化发展过程中出现的一些问题，“有不少企业，包括一些官员、学者对中国制造业所处的地位过于乐观了，认为我们有很多工业品产销量都居全球第一，而没有研究我们在全球价值链中的状态，盲目乐观会导致一个倾向，就是认为只要努力往里投钱，自己就能上来”。

　　王志乐最担心的是，中央提出的“自主创新”和“自主品牌”的概念被误读，“自主创新”成了“自己创新”，“自主品牌”成了“自建品牌”。

　　“李书福收购沃尔沃，也是自主品牌，但是咱们却不太支持这样的品牌，只支持纯粹由自己建的品牌，也就是所谓的本土品牌，还有，原本引进消化吸收再创新也属于自主创新，而我们强调的是完全由自己创新。”他认为，这两种错误的导向，使得近年来的政策存在一些问题。

　　王志乐强调，有一些部门出台的政策，排斥外资、排斥开放，是不合时宜的，应该纠正错误的观点和政策，真正形成在全球价值链中的竞争和合作。“光强调互联网思维是不够的，还得有全球化思维，如果说过去我们是被动地融入，接下来我们应该主动融入全球价值链。”他说。