阳春布德泽，万物生光辉。汽车冲压成形技术伴随着新能源汽车、轻量化汽车、智能化汽车的不断转型升级，呈现出蓬勃发展之势。舒勒作为成形设备领域的技术先驱以及全球市场领航者，相继参加了在重庆、芜湖举办的两场论坛，向与会者展示了面向整个金属成形工艺以及轻量化车身结构领域提供的先进产品、工艺技术和服务特色。

ATC 2024汽车先进技术制造峰会

4月10-12日，“第十届汽车先进制造技术峰会”在重庆成功举办，会议紧扣加快中国汽车制造技术快速发展的目标，探讨了数字化规划、新技术应用、新工艺、新设备等热点话题。舒勒作为参展商，在4月10日下午的车身冲压分论坛上，发表了主题为“适合中国客户及亚洲市场的舒勒冲压线Mech HS”的演讲，并在展台与观众做了充分交流。

车身冲压分论坛

会上，舒勒（中国）锻压技术有限公司销售总监章传平回顾了舒勒的发展历史以及在冲压成形领域做出的贡献，介绍了众多冲压线的独特之处，提倡产线标准化、模块化的同时，更重要的是要根据客户需求实行定制化。因为标准化可以提高效率，但缺少灵活性；而定制化可以迎合市场需求，例如，舒勒的Mech HS定制化冲压线就很好地满足了中国客户的需求。

舒勒（中国）锻压技术有限公司 销售总监 章传平

同时，章传平结合主机厂对冲压车间数字化、自动化、智能化的需求，强调了Mech HS定制化冲压线的优势，并对Mech HS整条冲压线各个部分做了详细的拆分讲解，让与会观众对该线有了充分了解。Mech HS高速机械冲压线采用本地化资源，因此交期较短，在项目初期投入较低，自动化与压机部分全部是舒勒自己供应，确保了整线集成的同步实现以及产线的质量。在服务方面，舒勒拥有健全的全球服务体系，在亚洲、欧洲以及南北美洲都有自己的销售和服务网点，可以及时响应各地的客户需求。

2024新能源汽车先进成形工艺大会

4月16-17日，舒勒参加了在安徽芜湖举办的“2024新能源汽车先进成形工艺大会暨第八届汽车热冲压成形技术及工艺发展论坛”。在热成形分会场，舒勒（中国）锻压技术有限公司高级销售经理杨鹤俊向与会嘉宾介绍了“舒勒热成型StrongLine——降低国内热冲压成本的解决方案。”

舒勒（中国）锻压技术有限公司 高级销售经理 杨鹤俊

据杨鹤俊介绍，舒勒作为一个具有超过180多年历史的国际品牌，本土化制造对舒勒来说，依然是一个重要的进程。随着全球市场的不断变化、中国金属成形行业的客户需求的不断演变，以及行业竞争的不断加强，舒勒一直在倾听客户的声音，确切了解本地客户的需求，因地制宜的推出了一系列适合中国本地化的解决方案。通过几年来持续的研发，新一代StrongLine热成型设备，可以满足更多复杂的热成形零部件生产的要求。杨鹤俊通过不同产线的对比，强调了舒勒产品的多样化。而StrongLine主要是针对资金有限、计划批量尚处于较小阶段的生产厂商而推出，是热成形工艺入门设备的理想之选。该设备是由舒勒德国设计，其核心部件由欧洲进口，按照舒勒全球统一的质量标准在舒勒大连工厂生产。StrongLine的国产化意味着让更多的中国客户受益，不仅缩短了交货时间，而且对中国客户不征收进口关税，大大降低了采购成本。

此外，杨鹤俊还从StrongLine设备的高性价比以及具体配置方面做了详细的介绍: 相应的自动化配置比较灵活，可根据客户的需求，提供不同的选配项，让客户根据自己的实际需求来选择。在其他配置方面，除了辊底炉和适当的自动化，舒勒StrongLine还配备了1200吨液压机，工作台尺寸为3.0 x 2.5米。它的机身主体采用去应力退火工艺，十分坚固；设计有模具独立过滤液压功能，机身带3个滑块实时监测系统保证滑块的水平精度，同时，StrongLine可以配备机器人或双横杆半送机械手臂，以达到每分钟最快 5 SPM 速度。为了满足未来中国热成型市场对双门环的需求，舒勒还开发了StrongLine plus，2000 吨配备大台面（4000 x 3000） 的热成型压力机。StrongLine plus作为舒勒中国主推的一款热成型新产品，以舒勒的品牌保证、优质的产品质量，加上非常接地气的价格，受到中国本土客户的青睐与采购，正好契合了现在汽车行业高速发展的客户群体。

舒勒先进的 “内高压成形”、“热冲压”和“碳纤维复合材料成形”技术在全球热成型领域扮演着重要的角色。为了更好的与中国及其他主要市场的需求保持一致，舒勒通过深入调研，对组织结构、整体架构进行整合，开发出一系列满足本地市场需求的产品和解决方案。通过这两次论坛活动中展示的舒勒Mech HS冲压线和StrongLine热成形产品，都是根据亚洲及中国市场本地化客户需求量身定制，是针对中端价位细分市场而开发。从长远来看，只有满足客户的需求，才能够真正助力客户长远发展。

随着汽车工业的快速发展和技术进步，对热冲压成形的要求越来越高。因此，舒勒将紧跟冲压技术集成化、高效率、低成本等发展趋势，加快产品研发的步伐，同时更好地将创新与市场需求保持一致，推动汽车制造业前行，为汽车生产真正实现降本增效做出自己的贡献。