特斯拉再度暂时关闭Model 3车型生产线以改进自动化生产。

特斯拉的声明显示，此次Model 3车型停产将持续4-5天，大部分工人们都将被迫“享受”假期或者无薪待令，一些工人可以在工厂其它地方带薪工作。

特斯拉发言人随后就此声明进行澄清，称对工厂停工也是提升Model 3产能任务的一部分。

周一特斯拉股价应声下跌：

然而就在上周五，特斯拉创始人埃隆·马斯克还发了一条颇为乐观的推文称，今年三四季度特斯拉将盈利并产生正现金流，所以没有融资的必要，当时特斯拉股价走高，一度突破300美元。

今年2月的时候，特斯拉就曾关闭过Model 3生产线。当时特斯拉表示，暂停生产线是为了最终提高产出，并称这样的暂时性关闭是这类生产中很正常的现象。

上次关闭后不久，特斯拉工程部资深副总裁Doug Field催促工人们在保证安全的条件下每天增产300台汽车，这意味着每天都要加班。而且特斯拉还将一些其它生产线的工人调至Model 3生产线工作。Doug Field希望“证明那些不怀好意的人都错了”。

据美国媒体Buzzfeed，特斯拉称会为加班工人支付额外的加班费，而且加班是自愿的，但一些工人表示，周末加班是强制性的。

CNBC此前报道指出，特斯拉的汽车零部件中，有很大一部分质量不合格，或存在严重缺陷损坏，需要返工。对此，马斯克在4月13日发布推特表示，“低估了人工的力量”：

“是的，特斯拉过度依赖自动化是一个错误，确切的说是我的错误，我们低估了人工的作用。”

但从这次停产的目的来看，马斯克还是对自动化的追求非常执着。马斯克一直认为机器人将会彻底改变汽车工业，但目前看来，特斯拉在这些机器人身上付出的代价远远超过收益。而过度依赖机器人的生产线，成了特斯拉目前深陷泥潭的最重要因素，许多分析都认为自动化是导致产量不及预期的关键。

特斯拉的阿克琉斯之踵

Model 3是特斯拉旗下首款平价电动车，特斯拉计划靠Model 3以低价走量攻占中低端市场，进而实现盈利。Model 3目前产量迟迟达不到目标，成了困扰特斯拉的最大问题。

虽然订单数量已经超过50万，但跟不上的产能使得该款车型的产量和交付量一直不及预期，5000辆周产量目标的实现时间已多次推迟，从最初的去年12月推迟至今年6月。

目前特斯拉的目标是让Model 3的产能在3月底前达到每周2500辆，在6月底进一步提升至每周5000辆。

4月3日，特斯拉公布官方数据显示，一季度Model S、Model X和Model 3总产量达34494辆，环比上升40%，创季度产量新高。其中，一季度末的Model 3单周产量为2020辆，不及2500辆的预期目标。