据南方都市报消息：自地铁2号线上周获“准生证”后，昨日记者从深圳市地铁有限公司获悉，2号线的7站7区间将于本月20日全线开工。据悉，7标段当中目前进度较快的为沙河东至科技园段。　　
　　 深圳地铁2号线一期工程西起蛇口车辆段，沿线设蛇口客运港站、海上世界站、南水路站、东港路站、招商东路站、工业八路站、登良路站、南山商业中心站、科技园站、沙河东站，在世界之窗站与1号线接驳，线路总长度13．4公里，全部为地下线，设车站11个，平均约1公里一个站。　　
　　 昨日深圳地铁2号线建设负责人接受采访时表示，今年3月二、三标段（实验段）开始动工，根据计划将于2009年3月实现隧道贯通。据该负责人介绍，地铁建设首先要进行车站建设，之后放入盾构机进行推进一般为180米／月，若几个标段同时开工则10个月可以打通。但由于地质结构复杂并经过填海区，因此将采取盾构和暗挖两种方式进行。　　
　　 此前媒体曾报道2号线在前期拆迁时遇到阻力或影响建设进度，昨日记者了解到，蛇口西车辆段的拆迁任务已经由南山区政府打包给蛇口工业区实施拆迁，将于9月30日之前拆迁完毕。　　
　　 由于2号线已经获得“准生证”，2号线工程将于本月20日全面开工。此前推进较快的为二、三标段。沙河东到科技园段进度最快。目前，沙河东站土方开挖2万方，完成15％，车站钻孔桩完成176根，完成45％，沙世区间竖井围护桩完成90％，科技园站连续墙完成40幅完成21％。　　
　　 2号线将实行地铁上盖物业的模式，这种模式在深圳还是第一次，会否影响建设速度呢？该负责人表示，此前规划中已经考虑到物业的建设，因此在地铁站和车辆段的建设时已经预留地铁。据悉，将盖物业的车站将预留地基柱网的位置，而地铁之上也将设转换层，包括人行通道和车行通道。