电产旗下日本电产新宝（Nidec-Shimpo）在6月内开始供应内置传感器的新产品样品，此产品主要针对用于工业机器人的小型减速器。

　　新宝开始供应的样品名为“Smart-FLEXWAVE”。能借助传感器推测零部件的磨损程度等，确认适当的更换时间。在机器人损坏之前更换，能减轻对生产线的影响。这种产品以与人类在相同生产线上工作的协作机器人为中心不断得到采用。

　　据Global Information数据显示，工业机器人（包括软件和外设）的市场规模到2026年将由2020年的128亿美元增至289亿美元。日本电产将通过增强产能，抓住市场增长机遇。而减速器作为工业机器人的主要核心部件，在该市场主要由于纳博特斯克，哈默纳克占、住友重工占据。减速机市场规模呈中高速稳定增长趋势，自动化、高能效的传动系统成行业主要需求。根据Business Research Company的数据，2015-2019年，全球减速机市场由2849亿元增长至4053亿元，年均复合增长率达到9.2%。

减速机产品 日产电产官网截图

　　在目前的小型减速器领域，日本电产仅次于专业企业哈默纳科(Harmonic Drive Systems)，全球份额排在第二。日本电产将增产的是主要用于工业机器人关节的名为“波动齿轮”的小型减速器。加上日本国内工厂，现在的产能为月产3万台，将提高到月产8万台。同时，其还将增产用于半导体制造设备等的“伺服马达”用的减速器。与竞争产品相比，日本电产新宝的传感器的重量降至5分之1以下。对机器人动作的影响较少，有助于提高生产效率。

　　2021财年（截至2022年3月），日本电产的菲律宾的新厂房还将从集团子公司日本电产机床（Nidec Machine Tool）和OKK引进最尖端的机床。将充分利用集团的经营资源，扩大产能，缩短从客户下单到供货的订货时间，从而扩大市场份额。

　　减速机市场格局

　　减速机市场规模呈中高速稳定增长趋势，自动化、高能效的传动系统成行业主要需求。根据Business Research Company的数据，2015-2019年，全球减速机市场由2849亿元增长至4053亿元，年均复合增长率达到9.2%。近年来，在劳动生产率提升、技术革新加快等因素影响下，全球制造业格局发生改变。全球范围内劳动力成本的提高和制造业转型升级的加速，使得各国都在加紧智能制造计划的实施，自动化、高能效的减速机成为下游客户新的需求增长点。

　　全球工业减速机产品主要分为通用减速机和专用减速机两大类。通用减速机适用于各下游行业，规格以中小型为主，产品呈现模块化、系列化的特点；专用减速机适用于特定行业，规格以大型、特大型为主，多为非标、定制化产品。在通用减速机行业，海外制造商有德国SEW、西门子弗兰德等公司；在专用减速机行业，以机器人专用减速机为例，海外制造企业主要有纳博特斯克、哈默纳科等。

　　减速机行业总体需求主要受工业行业整体趋势影响。由于减速机应用于下游多数工业领域，因此单个行业的波动对总体市场需求的影响较小，市场变化趋势与工业整体产值更为相关。以涵盖广泛下游行业客户的通用减速机企业为例，比对SEW、伦茨、住友、邦飞利减速机业务销售额增速及工业增加值增速。在经历2010年整体经济、工业恢复性增长后，全球工业增加值保持2%-3.5%平稳的同比增速。同时期内，经济危机对减速机企业营收的影响持续至2010年，2011年企业营收增速达到峰值并在之后呈现平稳态势。

　　减速机、伺服系统和控制器是工业机器人三大核心零部件，合计占机器人整机成本的70%，其中减速器系统占36%，伺服系统占24%，控制器系统占12%。由于核心零部件领域技术门槛较高，行业较为集中，市场主要由掌握核心技术的国际厂商垄断。

　　由于精密减速机制造对材料、设备、工艺等多个环节都有严格要求，全球能够提供规模化且性能可靠的精密减速器生产商并不多。日本企业凭借悠久的历史、雄厚的资本实力和长期的技术积累，占据全球工业机器人减速器市场85%左右的份额。根据前瞻网数据，2015年全球机器人用精密减速机市场销量中，纳博特斯克占据60%，哈默纳克占15%，住友重工占10%，来自斯洛伐克的SPINEA占市场份额的5%。