90年代，车企专注于速度、动力、多媒体及车载电话；进入10年代，关注点逐步向排放、安全、驾驶辅助、电动化转移；如今，出行方案、自带系统、AI、车辆互联、个性化、汽车即服务（VaaS）抢占 C 位。您的企业技术处于哪个阶段呢？是否想跑赢汽车的“进化图谱”？

　　汽车已是“系统之系统”，

　　如何提高管理系统复杂性能力？

　　随着智能化、电动化、共享化、互联化的深入，汽车电子设备和软件内容已呈现爆发式增长，系统复杂性越来越高，汽车已成为自带系统的出行方案载体。汽车复杂性的演进也是系统复杂性的演进，系统越复杂，越会在后期出现更多预想之外的涌现性问题。

　　西门子 iMBSE 解决方案是集成的、基于模型的系统工程五大支柱（产品定义、连接工程、连续的验证和确认、质量工程、集成的项目和产品生命周期管理）解决方案框架。那么，在第一阶段，也就是产品定义阶段，西门子 iMBSE 解决方案是如何帮助企业提高管理系统复杂性能力的呢？

　　产品定义阶段主要包含四个方面的内容：

　　■需求管理

　　很多现实的案例都告诉我们：需求孤立时会带来非常高的错误成本。西门子 iMBSE 解决方案能够管理需求全业务流程，并具备四项关键能力：

　　● 捕获、共享和维护

　　可在 Active Workspace 或 Word 中直接编辑；与 PLM 功能集成；进行需求的导入、复用、发布、配置；拥有独立安全的数据流。

　　●将需求与产品生命周期关联

　　与 TC 和外部数据相关联；管理依赖关系；使用追溯矩阵快速分析和更新。

　　●评估变更影响

　　查看完整生命周期内的需求关联关系；跨领域管理上下文关系；通过看板和报表对需求关联的变更进行影响分析。

　　●需求验证计划和报告

　　将需求关联到任务和资源中；持续验证协同；识别风险并监控状态。

　　■参数管理

　　为了支持产品开发过程，工程师需要控制管理参数，并通过生命周期来跟踪演化过程。所有参数都需要统一管理，以便在需要与它们交互的所有团队之间进行平衡。为了找到正确的参数值来优化产品的操作，可见性和交互性是非常重要的。西门子 iMBSE 解决方案可在 PLM 平台管理需求参数以及各种模型，然后制定验证计划。通过验证计划，将验证合同分发给各个业务单元，而后对结果反馈和验证，最终对产品的架构进行迭代优化。

　　■功能与系统建模

　　SMW (System Modeling Workbench)是由西门子提供的建模工具，它支持 Capella 和 ARCADIA 系统工程方法论，全面兼容 SysML 语言，并且能够与 Teamcenter 集成管理多领域架构，并具备以下特点：

　　●ARCADIA 是经过验证的、广泛应用于多个领域的成熟方法论。

　　●Teamcenter 通过与 SMW 集成，统一管理模型版本、权限、系统模型与其它模型的关联，真正突破原来基于文档的模式，实现基于模型的系统工程。

　　●SMW 能够提供向导式的设计流程，来降低工程师的学习成本。

　　■多领域架构

　　在管理多领域架构模型时，西门子 iMBSE 解决方案可以对架构进行串联式设计、权衡和优化。通过系统建模，可以生成多项系统架构进行权衡；通过不同的分析方法和工具，选择出更适合的系统架构。这是一个逐步迭代的过程，直至选出最优架构。

　　通过以上四个方面，汽车企业可以提高把握系统复杂性的能力。如果您想深入学习了解，只需点击进入下方小程序，快速掌握产品定义阶段的操作经验。