故障原因：

         1）喷油器喷入燃烧室内的柴油燃烧时产生的压力太小或气门密封不良。

          2）喷油嘴偶件工作不良。

          3）空气滤清器或进气管部分堵塞。

           4）高压油泵喷油正时过早。

           5）高压油泵各分泵的供油过大。

           6）空气温度太低

        故障排除方法：

         这类故障的排除应从燃油供给系统的组件进行。

         1）对低油压路进行检查，没发现有漏油等现象。

         2）卸掉高压油泵侧盖板，然后用一平口螺丝刀撬动油泵各分泵柱塞，使6个缸的高压油管内充满燃油。

         3）接通接地开关，打开电锁，按压起动按钮，10S内没有起动的迹象，重复起动4次后，柴油机被起动，但排气管排出大量的黑烟，运转3MIN后黑烟继续从排气管排出，用手触摸第一，二两缸的排气管，发现其温度较高，在触摸第三缸时，发现排气管温度较低，触摸第四，五，六缸时，发现排气管气温更低，这说明在柴油机以800r/min转速运转时，第四，五、六缸不工作，第三缸工作异常。

         4）停机后，取出第三、四、五、六缸的喷油器，然后在接第三、四、五、六缸的高压油管上，起动柴油机，对这4个汽缸的喷油嘴进行喷油试验，在检查中发现第四、五、六缸喷油器的喷油嘴向外窜油，第三缸滴油，这说明柴油机难以起动是由于第三、四、五、六缸内的喷油嘴喷油不雾化所造成的。

          5）对4个汽缸的喷油嘴偶件进行更换，调整和装配后，重新起动柴油机，机器工作正常，起动困难和排黑烟现象消失，故障即被排除。