冷却液温度传感器，其内部热敏电阻，随着冷却液温度变化时，，ECU 通过THW 端子测得的分压值随之变化，ECU 根据分压值来判断冷却液温度。那么使用时，汽车上的冷却液温度传感器的作用是什么呢？当汽车发动机遇上问题，应该怎么从冷却液温度传感器上分析故障所在呢？转自中国传感器交易网

冷却液温度传感器的作用：

1、负责控制混合汽浓度，温度越低，混合汽越浓；温度越高，混合汽越稀。

2、负责控制暖机时发动机转速，40℃以下转速为1500r/min，40~70℃转速为1100r/min.

3、负责控制散热器风扇，85℃以上开始低速旋转，105℃开始高速旋转。

4、负责控制自动变速器，56℃以上变矩器进入锁止工况，70℃变速器允许进入超速挡。

5、负责控制空调，120℃空调退出控制。

冷却液温度传感器故障分析

发动机冷却液温度传感器短路，数据流会显示100℃以上的高温，造成混合汽过稀无法启动；传感器断路或搭铁线接触不良，数据流会显示-30℃以下的低温，造成混合汽过浓，排气管冒黑烟。

OBD -Ⅰ系统设定发动机控制单元将冷却液温度传感器感应温度界定在-35~120℃之间，若超出或低于这个范围，控制单元便可判断传感器发生故障，而在此范围内不会出现故障码。若冷却液温度传感器短路，打开点火开关时数据流就显示冷却液温度超过100℃，但由于没有达到120℃，所以不会留下故障码。

OBD-Ⅱ系统对组合电器的监控，主要是将提供相关信息或共同信息的传感器的信息进行比较，以便判断具体哪个传感器故障，是短路还是断路等信息。如将冷却液温度传感器的信息和进气温度传感器的信息或启动后的时间进行比较，就可以得出冷却液温度传感器的信息是否准确，传感器是否有短路还是断路的故障。所以冷却液温度传感器短路后OBD-Ⅱ系统会留下故障码。