善于观察的你也许早已发现，我们日常接触的事物都在不断地“脱胎换骨”、“完成进化”，一如出行工具：汽车。它早已不是当年的“单纯少年”，经过技术的淬炼，它已经成为融合人脸识别、语音互动、自动驾驶等多种功能于一身的“科技大佬”。

　　1、汽车企业不应总做“老司机”

　　在新一轮信息、能源革命的驱动下，汽车的内涵和外延不断丰富，逐步由机械代步工具向新一代移动智能终端转变。

　　处于智能化、网联化变革中的汽车行业，逐步呈现出以下新特点：

• 商业模式

　　汽车企业正在将收入多元化，希望提高服务和软件的收入占比。

• 产品差异

　　汽车产品更加注重高级辅助驾驶、人机界面等用户体验。

• 产品开发模式

　　汽车产品开发将软硬件解耦，放于更加重要的位置。

• 供应链关系

　　汽车与供应商的关系不是简单地分为一级、二级供应商，而是网状、多元化的层级结构。

• 人才要求

　　汽车企业正在提高软件、服务等人才的比例，以更好地适应时代发展。

　　日新月异的变化让我们意识到：软件已经成为汽车企业产品的核心竞争力，同时也是产品差异化的关键和重点。

　　然而，“软件定义汽车”（Software Defined Vehicles）对数字化研发平台和工具链提出了新的挑战：

• 基于数据主线的协同开发

　　企业需要遵循从产品线、产品定义到具体领域开发的迭代；既要定义需求、功能、系统模型等，又要统筹管理多领域模型间的关系；并实现从整车EE架构模型的优化，到具体领域的模型向下游无缝传递，完成细分领域的设计、确认和验证。

• 软件的测试、认证和发布

　　汽车企业正在探索如何满足所有需求、实现软件上下文关联测试和验证、实现软件标定和配置数据管理以及二进制代码管理、匹配软硬件关系、满足行业合规要求。

• 复杂产品的软件开发

　　产品多样化、复杂化的情况下如何缩短开发周期；分布式开发团队如何保证项目的敏捷性及软件的可追溯性；如何保证软件产品的可扩展性并实现长期支持和维护。

　　2、汽车企业如何用数字化方式

　　实现高效研发？

　　面对上述趋势和挑战，如何高效研发成为汽车企业急需解决的关键问题。应运而生的西门子软件定义汽车集成解决方案，能够基于数字驱动实现产品全价值链的闭环；覆盖了从平台、整车系统、系统组件到零组件的不同设计阶段，包含了系统、架构、网络、软硬件等分领域的众多V模型；系统与分系统、领域与分领域之间的数据可以无缝传递。而这也是整个产品或大系统的数据闭环和持续迭代的基础。

　　西门子软件定义汽车集成解决方案，能够在以下方面帮助汽车企业建立现代化的核心竞争力：

• 建立基于 MBSE 的数据管理平台和多学科跨领域研发流程。
• 建立集中式和中央计算电子电气架构平台。
• 建立数字化汽车基础软件平台。
• 实现硬件平台与操作系统、车型平台解耦的设计。
• 打造自主可控的基础软件平台。
• 打造可共享的自主操作系统平台。

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